مضخة المكبس المحوري لزيت
المكبس المحوري لزيتمضخةيتكون 25CCY14-190B بشكل عام من كتلة الأسطوانة ولوحة توزيع الزيت والمكبس ولوحة SWASH والأجزاء الرئيسية الأخرى. هناك العديد من الغطاسات في الأسطوانة ، والتي يتم ترتيبها محوريًا ، أي أن خط الوسط للمكبس متوازي مع محور عمود الإرسال ، لذلك يطلق عليه مضخة المكبس المحورية. لكن الأمر يختلف عن مضخة المكبس المتبادلة ، لأن المكبس لا يقتصر الأمر على الحركة المتبادلة في أسطوانة المضخة ، ولكن أيضًا أسطوانة المكبس والمضخة لها حركة دورانية نسبية مع لوحة Swash. يتصل المكبس بلوحة SWASH مع نهاية كروية. هناك أخاديد عالية الضغط على شكل القمر على لوحة توزيع الزيت ، والتي يتم فصلها عن بعضها البعض بواسطة جدران التقسيم لضمان ضيق. وهي متصلة على التوالي مع مدخل الزيت ومنفذ المضخة. هناك زاوية ميل بين محور لوحة Swash ومحور كتلة الأسطوانة. عندما يدفع المحرك عمود الإرسال إلى الدوران ، تدور أسطوانة المضخة مع المكبس ، ويستمر رأس المكبس دائمًا على لوحة Swash. نظرًا لأن لوحة Swash بزاوية مع كتلة الأسطوانة ، عندما تدور كتلة الأسطوانة ، يتحرك المكبس ذهابًا وإيابًا في أسطوانة المضخة. طالما تدور عمود القيادة بشكل مستمر ، ستعمل المضخة بشكل مستمر. يمكن أن يؤدي تغيير زاوية عنصر الميل إلى تغيير طول السكتة الدماغية للمكبس في أسطوانة المضخة وتدفق المضخة. تسمى زاوية الإمالة الثابتة المضخة الكمية ، ويمكن تغيير زاوية الميل المتغيرة مضخة الإزاحة المتغيرة.
يتم استخدام مضخة المكبس المحورية لزيت الرفاق 25CCY14-190B بشكل عام في نظام النقل الهيدروليكي لأدوات الماكينة ، والمعادن ، وتزوير ، والتعدين والرفع ، وخاصة في نظام النقل الهيدروليكي عالي الطاقة. من أجل تحسين الكفاءة ،مضخة التروسأو عادةً ما تستخدم مضخة الريحان المنزلق كمضخة زيت مساعدة في التطبيق لتزويد الزيت ، وتعويض التسرب والحفاظ على ضغط معين في دائرة الزيت.
