Аўтаматычная фабрыка кіравання - Кітайскія вытворцы і пастаўшчыкі Кітая

MM2XP 2-POLE 24VDC Digital Power Power Прамежкавая рэле

Прамежкавыя рэле MM2XP звычайна выкарыстоўваюцца для перадачы сігналаў і кіравання некалькімі схемамі адначасова. Яны таксама могуць быць выкарыстаны для непасрэднага кантролю рухавікоў невялікіх магутных рухавікоў або іншых электрычных прывадаў. Структура і прынцып працы прамежкавага эстафеты ў асноўным супадаюць з кантактарам пераменнага току. Асноўнае адрозненне паміж прамежкавым рэле і кантактарам пераменнага току заключаецца ў тым, што ёсць больш кантактаў і невялікая кантактная магутнасць. Пры выбары прамежкавага рэле ў асноўным разглядаюцца ўзровень напружання і колькасць кантактаў.
На самай справе, прамежкавая рэле таксама з'яўляецца рэле напружання. Розніца ад звычайнага рэле напружання заключаецца ў тым, што прамежкавая рэле мае мноства кантактаў, а ток дазволена цячы праз кантакты, што можа адключыць і падключыць ланцуг з вялікім токам.

пытанне дэталь
ZB2-BE101C РАБОТНАЯ ВЫКЛЮЧЭННЯ Кнопка націску кнопкі

ZB2-BE101C Push Button, таксама вядомы як кнопка кіравання (званы кнопкамі), з'яўляецца электрычным прыборам з нізкім узроўнем напружання, які ўручную і звычайна скідваецца аўтаматычна. Звычайна кнопкі выкарыстоўваюцца для выдачы каманд запуску або прыпынку ў схемах для кіравання і выключэннем токаў электрычнай шпулькі, такіх як электрамагнітныя закускі, кантактары і рэле.

пытанне дэталь
Пераключэнне опцыі 2-га пазіцыі ZB2BD2C

Пераключэнне варыянту 2-га пазіцыі ZB2BD2C, таксама вядомы як перамыкач ручкі, спалучае ў сабе функцыі селектара і пераключэння кантактаў, і гэта прылада пераключэння, якое можа ўключыць або выключаць невялікія токі (як правіла, не перавышае 10А), падобна на прынцып працы перамыкача кнопкі. Выключальнікі адбору, такія як выключальнікі кнопак, выключальнікі для падарожжаў і іншыя выключальнікі, - гэта ўсе галоўныя электрычныя прыборы, якія могуць падключыць і адключыць схемы кіравання, альбо адпраўляць сігналы кіравання ў аўтаматычныя сістэмы кіравання, такія як PLCS.

пытанне дэталь
Індыкатар магнітнага ўзроўню вадкасці UHC-DB

Індыкатар магнітнага ўзроўню вадкасці UHC-DB можа быць выкарыстаны для вымярэння сярэдняга ўзроўню розных вежаў, танкаў, танкаў, сферычных кантэйнераў, катлоў і іншага абсталявання. Ён можа дасягнуць высокай герметызацыі, прафілактыкі ўцечкі і вымярэння ўзроўню вадкасці пры высокім ціску, высокай тэмпературы і агрэсіўных умовах, забяспечваючы бяспеку і надзейнасць.
Брэнд: Yoyik

пытанне дэталь
Манітор хуткасці аднаго канала D521.02

Манітор хуткасці з адным каналам D521.02 (яго таксама называюць карткай Braun) для павышэння патрабаванняў бяспекі адсочвае рухавікі, помпы, кармушкі, шасцярні, ролікі і невялікія турбіны і забяспечвае абарону ад перавышэння хуткасці пры любым неабходным значэнні хуткасці кручэння, уключаючы прыпынак. Увод сігналу прызначаны паўсюдна. Ён падыходзіць для датчыкаў Braun A5s…, а таксама датчыкаў тыпу Namur, генератараў тачо або магнітных датчыкаў (MPU).

пытанне дэталь
Манітор хуткасці кручэння MSC-2B

Yoyik робіць арыгінальны манітор хуткасці хуткасці MSC-2B для карыстальнікаў электрастанцый. Манітор хуткасці MSC-2B, выраблены Yoyik, з'яўляецца надзейным прыладай маніторынгу хуткасці для абароны хуткасных машын Roraty. Ён мае некалькі функцый, высокай дакладнасці, стабільнага выхаду, лёгкага праграмавання, якое можа забяспечыць выдатную эфектыўнасць маніторынгу для паравых турбін.

пытанне дэталь
GJCF-15

Сігнальны перадатчык сігналу кіравання GJCF-15 APH APH і зонд датчыка GAP GJCT-15-E выкарыстоўваюцца разам для апрацоўкі сігналу, вымеранага зондам, і пасля ўсёабдымнага меркавання выдаецца каманда выканання для запуску ланцуга харчавання, каб запячатаны сектарны пласціны падымаўся, вадаспад або ўздым у верхнім абмежаванні. Ён падыходзіць для выяўлення зрушэння ротара разагрэла паветра ў руху пры высокай тэмпературы і жорсткіх умовах.

У сістэме кіравання афармленнем ушчыльняльніка выкарыстоўваецца GJCF-15 APH GAP Control System System System. Ключавой праблемай сістэмы з'яўляецца вымярэнне дэфармацыі папярэдняга нагрэву. Цяжкасць заключаецца ў тым, што дэфармаваны ротар папярэдняга нагрэву рухаецца, а тэмпература ў разагрэце паветра блізкая да 400 ℃, і ў ім шмат вугальнага попелу і агрэсіўнага газу. У такой суровай абстаноўцы вельмі цяжка выявіць зрушэнне рухальных аб'ектаў.

пытанне дэталь