Пасля запуску цыркуляцыйнага помпы F3-V10-1S6S-1C20алейныя помпыпастаўляе алей у сістэму пры поўным патоку, а таксама запаўняе акумулятар алеем. Калі ціск алею дасягае ўстаноўленага ціску сістэмы 14mpa, алей высокага ціску штурхае кантрольны клапан на клапан пастаяннага ціску, а кантрольны клапан працуе зменнай помпай. Клапан кіравання працуе зменным механізмам помпы, каб паменшыць выхадны паток помпы. Калі выхадны паток помпы роўны патоку алею сістэмы, зменлівы механізм помпы падтрымліваецца ў пэўным становішчы. Калі сістэме неабходна павялічыць або памяншаць спажыванне нафты, помпа аўтаматычна зменіць выхадны паток. Падтрымлівайце сістэмны ціск алею на 14mpa. Два помпы размешчаны пад нафтавым рэзервуарам, каб забяспечыць станоўчы ўсмоктванне галоўкі алейнага помпы.
1. Шлях уваходнага патоку гэтага цыркулюючага помпа прызначаны для забеспячэння раўнамернага паскарэння алею, таму ён мае лепшыя характарыстыкі запаўнення, асабліва пры нізкім ціску на ўваходзе.
2. Даказана, што яны працуюць у суровых умовах.
3. Эфектыўны дызайн цыркуляцыіпомпазніжае кошт на конскія сілы.
4. Магчымасці высокага патоку, ціску і хуткасці дазваляюць гэтым помпаў задаволіць патрэбы гідраўлічнага ланцуга многіх сучасных машын.