Аксиална бутална помпа на маслото
Аксиално бутало на маслотопомпа25CCY14-190B обикновено се състои от блок на цилиндъра, плоча за разпределение на маслото, бутало, плоча за сюжет и други основни части. В цилиндъра има множество пъпчици, които са подредени аксиално, тоест централната линия на буталото е успоредна на оста на вала на предав, така че се нарича аксиална бутална помпа. Но тя е различна от помпата за повторно постъпване, тъй като буталото му не само реципрочно движение в цилиндъра на помпата, но и буталото и цилиндъра на помпата имат относително въртящо се движение с плашката. Буталото контактува с плашката със сферичен край. На плочата за разпределение на маслото има канали във формата на високо и ниско налягане, които са отделени една от друга по стени на прегради, за да се осигури определена стегнатост. Те са съответно свързани с входа на маслото и изхода на помпата. Има ъгъл на наклон между оста на плачката и оста на цилиндровия блок. Когато двигателят задвижва вала на трансмисията, за да се върти, цилиндърът на помпата се върти с буталото, а главата на буталото винаги поддържа контакт с плашката. Тъй като плочата на Swash е под ъгъл с блока на цилиндъра, когато цилиндровият блок се върти, буталото се движи напред и назад в цилиндъра на помпата. Докато задвижващият вал се върти непрекъснато, помпата ще работи непрекъснато. Промяната на ъгъла на елемента на наклона може да промени дължината на удара на буталото в цилиндъра на помпата и потока на помпата. Фиксираният ъгъл на наклона се нарича количествена помпа, а променливият ъгъл на наклона може да бъде променен, се нарича помпа за променливо изместване.
Аксиална бутална помпа на маслото 25CCY14-190B обикновено се използва в системата за хидравлична трансмисия на машинни инструменти, металургия, коване, добив и повдигане на машини, особено в системата за хидравлична трансмисия с висока мощност. За да се подобри ефективността,зъбна помпаили плъзгащата се помпа обикновено се използва като спомагателна маслена помпа при приложение за доставка на масло, компенсиране на изтичане и поддържане на определено налягане в маслената верига.
