Плаващ клапан DN80 Уплътнително масло Плаващ клапан

DN80Плаващ клапанСъстои се от плаващата топка, частта на задвижването и регулирането на щепсела, контролирана от иглата за хидравлично усилване. Буталото използва система за диференциално налягане, а уплътняващата повърхност на горната зона е по -голяма от тази на зоната отдолу. Маслото под налягане от източника на маслото влиза в средната кухина на буталото, след което влиза в горната кухина на буталото. Отдушник в средата на буталото, контролирано от тапата на иглата, е свързан с резервоара за масло. Когато нивото на течността на масления резервоар е нормално, плаваемостта на плаващата топка се прехвърля през лоста и се увеличава, за да се направи коничната глава на иглата, притисната плътно върху отдушника в средата на буталото. За налягането, причинено от източника на масло под налягане, да влезе в горната кухина на буталото, горната зона на буталото е по-голяма от зоната на уплътнението отдолу отдолу. Работното бутало се движи надолу и се притиска плътно върху уплътняващата повърхност. Клапанът се държи затворен.
Плавателността на плаващата топка намалява заедно с течното ниво на капките на масления резервоар. Когато силата надясно е по -голяма от лявата сила, причинена от плаваемостта на локалната топка, иглата се движи вдясно и се отваря централният отдушник на буталото. Маслото под налягане в горната кухина на буталото се източва до резервоара за вакуумно масло, а маслото в средната кухина на буталото избутва буталото вдясно и отваря клапана, за да достави маслото за масления резервоар. Когато нивото на течността се издигне до определено положение, плаваемостта на плаващата топка се увеличава и точката на иглата на клапана се притиска плътно върху централния отвор. Горната кухина на буталото е свързана с източника на масло под налягане. Theклапане затворен и доставката на масло е завършена. Процесът на масленото предлагане върви заедно с промяната на нивото на течност. Иглата и буталото се движат едновременно. Принципът на експлоатация е същият като клапана за изтичане на масло, така че да се контролира нивото на течност на масления резервоар.