NXQ серия EH Маслена система Акумулатор гумен мехур

Когато оборудването не се използва дълго време, изключванетоклапанМежду масления пристанище и тръбата за под налягане трябва да бъдат затворени, за да се запази налягането на маслото на акумулатора над налягането на зареждането.

Ако акумулаторът в устройството не работи, моля, проверете дали е причинен от изтичането нагазов клапан, така че азотът може да се попълни. Ако вътре няма азот и газовият клапан изтича масло, моля, разглобете го, за да проверите дали пикочният мехур е повреден.
Преди да разглобите акумулатора, маслото под налягане трябва първо да се изхвърля, а азотният газ във въздушната възглавница трябва да бъде изчерпан с инфлационен инструмент и след това частите могат да бъдат разглобени.

По време на теста за транспортиране или налягане на местниците на серията NXQ, когато акумулаторът затяга гайката е разхлабена и акумулаторът изтича масло навън, моля, проверете дали уплътнителният пръстен се изтласква от уплътнителния жлеб. След като инсталацията е стабилна, затегнете гайката. Най -добре е да затегнете гайката при максималната стойност на системното налягане. Ако маслото все още изтича, сменете съответните части.

Акумулаторните мехури от серията NXQ обикновено са изработени от нитрил и бутил, с номинални налягания от 10, 20 и 31,5MPa, от които да избирате. Пикочният мехур се пълни с азот, а средата между пикочния мехур и акумулатора може да бъде EH масло, минерално масло, вода-гликол, емулсия и т.н.