Запечатващо масло Вакуумно масло Плаващ клапан BYF-80

Кратко описание:

Този уплътнителен маслен вакуумно масло плаващ клапан BYF-80 използва механичен контролер на течно ниво на топка. Той използва автоматичен резервоар за масло или други контейнери, за да достави маслото, така че резервоарът за масло да се съхранява в обхвата на течно ниво. Използва се главно в системата за управление на маслото с еднократно управление на маслото на маслото на водородното охлаждане турбо-генератор за управление на течно ниво. Освен това може да се използва при снабдяването с петролен резервоар или захранването с воден резервоар.
Марка: Yoyik

Изпратете имейл до нас

Детайл на продукта

Структура

TheЗапечатване на вакуумно маслоПлаващ клапанBYF-80се състои от плаващ топка и механизъм за лост на трансмисия, хидравлично усилване и регулиране на буталото, контролирано от иглата и др. Буталото приема диференциално структура на налягане, с горна площ, по -голяма от долната уплътняваща повърхност. Източникът на маслото за захранване на масло влиза в средната камера на буталото и влиза в горната камера през две малки дупки. В центъра на буталото има малка дупка, която е свързана към резервоара за масло и се контролира от иглата.

Принцип на работа

Когато нивото на течността в резервоара за масло е на нормално ниво, плаваемостта, генерирана от плаващата топка, се предава през лост и се усилва, причинявайки коничната глава на иглата да притиска плътно малкия отвор в центъра на буталото. Източникът на масло под налягане навлиза в горната камера на буталото, за да генерира налягане. Тъй като горната зона на буталото е по -голяма от долната зона за уплътняване, буталото действа надолу и плътно притиска към уплътняващата повърхност. TheПлаващ клапан за уплътняване на маслото от маслоBYF-80е в затворено състояние.

Когато нивото на маслото в резервоара за гориво падне и плаваемостта на плаващата топка намалява, иглата се движи надясно, когато силата вдясно е по -голяма от силата на плаваемост вляво. Запалването на иглата отваря централната дупка на буталото, а маслото под налягане в горната камера на буталото се изхвърля във вакуумното гориво. Маслото под налягане в средната камера на буталото бута буталото вдясно и отваря клапана, за да попълни масло в резервоара за гориво.

Когато нивото на маслото се повиши до определено положение, плаваемостта на плаващата топка се увеличава, причинявайкиигла вентилКонус за плътно натискане на централния отвор, а горната камера на буталото е свързана към източника на масло под налягане. Клапанът е затворен и зареждането е завършено. Целият процес на зареждане се осъществява бавно с промени в нивото на течност. Всъщност тапата и буталото на иглата са в движение. Принципът на работа е същият като клапана за източване на масло, който контролира нивото на резервоара за масло.