2CY-45/9-1A তেল স্থানান্তর গিয়ারের কাঠামোপাম্প:
উ: পাম্প হেডে মূলত পাম্প বডি, ড্রাইভিং গিয়ার, চালিত গিয়ার, সামনের কভার, রিয়ার কভার, বিয়ারিংস এবং সিল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
বি। পাম্প বডি, সামনের কভার এবং পিছনের কভারটি ধূসর কাস্ট লোহা থেকে তৈরি এবং গিয়ারগুলি অ্যালো স্টিল থেকে তৈরি করা হয়।
সি। সেখানে পিছনের কভারে যান্ত্রিক সিল রয়েছে। ভারবহন একক সারি রেডিয়াল বল ভারবহন বা নলাকার রোলার বিয়ারিং গ্রহণ করে এবং সেগুলি স্থানান্তরিত তেল দ্বারা লুব্রিকেটেড হয়।
D. সেখানে পাম্প বডিটিতে একটি সুরক্ষা ভালভ রয়েছে। তেল নিকাশী পাইপলাইনের ভালভ বা তেল ব্যবস্থার ব্যর্থতা বন্ধ করার ক্ষেত্রে, যার ফলে তেলের চাপ রেটযুক্ত চাপকে ছাড়িয়ে যায়; সুরক্ষা ভালভটি পাম্প এবং পাইপলাইন নিশ্চিত করে তেল সাকশন চেম্বারে অংশ বা পুরো তেল ফিরিয়ে আনার জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে উন্মুক্ত হবে।
E. পাম্পটি নীচের প্লেটে ইনস্টল করা আছে এবং স্থিতিশীল কাপলিং দ্বারা মোটরটির সাথে সংযুক্ত।
2CY-45/9-1A তেল স্থানান্তর গিয়ার পাম্পের সাধারণ কাজ নিশ্চিত করার জন্য, দয়া করে নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিন:
1। ইনস্টল করার সময়তেল পাম্প, ড্রাইভিং শ্যাফ্ট এবং মূল শ্যাফ্ট কভারকে প্রভাবিত করবেন না, যাতে যান্ত্রিক তেল সিলের ফাইয়ের মুখের কোনও পরিবর্তন এড়াতে বা এমনকি ঘর্ষণমূলক জোড়গুলিতে ক্ষতিও এড়াতে পারে, যার ফলস্বরূপ সিলগুলি তাদের কার্যকারিতা হারায়।
2। তেল পাম্প শক্ত করার সময় ম্যানুয়ালি শ্যাফ্ট প্রতিরোধের পরীক্ষা করুন। এমনকি অন্তর্ভুক্তি থাকা উচিত, ল্যাগ অনুমোদিত নয়।
3। যখন পাম্প ইউনিট ইনস্টলেশন সম্পন্ন হয়, মোটরটি খোলার আগে ইনলেট এবং আউটলেট পাইপের ভালভটি খুলুন, হাতের সাথে আলতো করে ঘোরানো শ্যাফ্ট কাপলিং, ভাল তৈলাক্তকরণ বজায় রাখতে সিলিং গহ্বরটি পূরণ করার জন্য মাঝারিটির জন্য অপেক্ষা করুন এবং তারপরে মোটরটি শুরু করুন। শুকনো ঘর্ষণের যে কোনও রূপের কারণে সিলটি খুব শীঘ্রই মারা যায়।
4। পাম্পটি ব্যবহার করার সময়, মোটরটি প্রায়শই চালু এবং বন্ধ করা এড়িয়ে চলুন, যাতে যান্ত্রিক তেল সিলের ঘর্ষণ জোড়গুলি ঘর্ষণ থেকে রোধ করতে এবং যান্ত্রিক তেল সিল পরিষেবা জীবন হ্রাস করতে পারে।
5। 2CY-45/9-1A গিয়ার পাম্পের কোনও যান্ত্রিক তেল সিল স্পেয়ার পার্টস নেই। যদি ইনস্টল করা হয় তবে দয়া করে কাঠামো ডায়াগ্রামটি দেখুনযান্ত্রিকনিজের দ্বারা তেল সিল (নীচে হিসাবে দেখুন)।
1। ব্যাক কভার 2। ওয়াশার 3। মেকানিকাল অয়েল সিল 4। প্রধান শ্যাফ্ট কভার 5। ড্রাইভ শ্যাফ্ট