L’oli de transmissióSensor de temperaturaYT315D és un sensor clau instal·lat al sistema de transmissió automàtica (AT) del corró. La seva funció principal és controlar la temperatura del fluid de transmissió automàtica (ATF) i convertir aquesta informació de temperatura en un senyal elèctric a la unitat de control electrònic (ECU) o al mòdul de control de transmissió (TCM) del vehicle. Aquesta informació és essencial per al funcionament eficient i segur de la transmissió automàtica. A continuació, es mostren alguns aspectes clau del sensor de temperatura de l’oli de transmissió:

Principi de treball

- Percepció de la temperatura: el sensor YT315D sol utilitzar un element termistor de coeficient de temperatura negatiu (NTC) al seu interior. El valor de resistència d’aquest element disminueix amb l’augment de la temperatura i viceversa. Quan la temperatura de l’oli de transmissió canvia, el valor de resistència del termistor canvia.

- Conversió de senyal elèctric: l'ECU calcula la temperatura actual de l'oli mitjançant el seguiment del canvi en el valor de resistència del circuit del sensor. Aquest senyal elèctric sol ser un senyal analògic, que representa un valor de temperatura específic.

Funcions principals del sensor de temperatura del petroli YT315D

1. Control de desplaçament de l’engranatge: ajusteu la lògica de desplaçament d’engranatges segons la temperatura de l’oli, com evitar canviar a un engranatge elevat a temperatures baixes per evitar el xoc de desplaçament de l’engranatge; A temperatures altes, es poden prendre mesures de baixada per reduir la temperatura de l’oli i protegir la caixa de canvis.

2. Control de la pressió del petroli: la temperatura del petroli afecta directament la viscositat de l’oli, que al seu torn afecta la pressió de l’oli. El senyal del sensor ajuda a l’ECU a ajustar la pressió de l’oli per assegurar -se que la pressió del petroli no és massa alta a temperatures baixes per evitar el xoc; La pressió del petroli és suficient a temperatures altes per assegurar la lubricació.

3. Control de l'embragatge de bloqueig: hi ha un embragatge de bloqueig a la transmissió automàtica per millorar l'eficiència de la transmissió. No està habilitada quan la temperatura del petroli és massa baixa per evitar el xoc de transmissió; Es pot desbloquejar quan la temperatura del petroli és massa alta per evitar el sobreescalfament.

6. Mecanisme de protecció: La temperatura del petroli massa alta o massa baixa desencadenarà mesures de protecció, com ara limitar la funció de la caixa de canvis per evitar danys greus.

Impacte de falla

- Desplaçament anormal de l’engranatge: les falles del sensor de temperatura de l’oli YT315D poden causar el calendari de desplaçament de l’engranatge inexacte, el canvi de canvis d’engranatges, el salt d’engranatges o la incapacitat de canviar d’engranatges.

- Fallida de la gestió de la temperatura del petroli: El fet de controlar amb precisió la temperatura del petroli pot provocar que la temperatura del petroli sigui massa alta sense mesures de refrigeració puntuals o que no es prengui mesures adequades de preescalfament quan la temperatura de l’oli sigui massa baixa.

- Degradació del rendiment: el control de la temperatura del petroli a llarg termini accelerarà l’envelliment de l’oli de transmissió, afectarà l’efecte de lubricació i reduirà la vida útil de la transmissió.

Inspecció i reemplaçament regular del sensor de temperatura del petroli YT315D són mesures de manteniment necessàries per assegurar el funcionament normal del sensor, cosa que ajudarà a millorar el rendiment global de la transmissió i ampliar la seva vida útil. Si se sospita una fallada del sensor, es pot comprovar llegint el codi de falla mitjançant una eina de diagnòstic professional o mesurant directament el canvi en el seu valor de resistència.