Bomba d’engranatges de transferència d’oli 2CY-45/9-1A

Descripció curta:

La bomba de transferència d’oli 2CY-45/9-1A (en endavant anomenada bomba) s’utilitza per transferir diversos medis d’oli amb lubricitat, temperatura de no superior a 60 ℃ i viscositat de 74x10-6m2/s per sota. Després de la modificació, pot transferir els suports d’oli amb la temperatura de no superior a 250 ℃. No és adequat per al líquid amb ingredient alt de sofre, causticitat, partícula o fibra dura, alta volatilitat o punt de flaix baix.

Envieu -nos un correu electrònic

Detall del producte

Model

Estructures

Les estructures de 2Cy-45/9-1a engranatge de transferència d’olibomba:

A. El cap de la bomba inclou principalment el cos de la bomba, l’engranatge de conducció, l’engranatge impulsat, la coberta frontal, la coberta posterior, els coixinets i els segells.
B. El cos de la bomba, la coberta frontal i la coberta posterior estan fabricades amb ferro de colat gris i els engranatges estan elaborats amb acer aliatge.
C. Hi ha un segell mecànic a la coberta posterior. El coixinet adopta el rodament de boles radials de fila o el rodament cilíndric i es lubrica per oli transferit.
D. Hi ha una vàlvula de seguretat al cos de la bomba. En cas de tancament de la vàlvula de la canalització de drenatge d’oli o fallades del sistema d’oli, cosa que provoca que la pressió del petroli superi la pressió nominal; La vàlvula de seguretat s’obrirà automàticament per fer part o el retorn de l’oli sencer a la cambra d’aspiració d’oli, assegurant la bomba i el gasoducte.
E. La bomba s’instal·la a la placa inferior i es connecta amb el motor mitjançant acoblaments resistents.

Reunió

Per tal d’assegurar el treball normal de la bomba d’engranatges de transferència d’oli 2CY-45/9-1A, presteu atenció als punts següents:

1. Quan instal·leu elbomba d’oli, no afecteu l’eix de conducció i la coberta de l’eix principal, per evitar cap canvi a la cara que es desprengui del segell d’oli mecànic, ni tan sols danys a les parelles de fricció, cosa que resulta que els segells perden la seva funció.

2. Comproveu manualment la resistència a l’eix en estrènyer la bomba d’oli. Hauria de tenir fins i tot inducció, el retard no està permès.

3. Quan s’acabi la instal·lació de la unitat de la bomba, obriu la vàlvula de l’entrada i la canonada de sortida abans que s’obri el motor, l’acoblament de l’eix girant suaument amb les mans, espereu que el medi ompli la cavitat de segellat per mantenir una bona lubricació i, a continuació, inicieu el motor. Qualsevol forma de fricció seca farà que el segell es mori aviat.

4. Quan utilitzeu la bomba, eviteu encendre i apagar el motor amb freqüència, per evitar que els parells de fricció del segell mecànic de l’oli es produeixin i reduir la vida del servei de segell d’oli mecànic.

5. 2CY-45/9-1A La bomba d’engranatges no té recanvis de tancament d’oli mecànic. Consulteu el diagrama d’estructura si s’instal·la elmecànicSegell de petroli per si mateix (vegeu com a continuació).