A sapete, in grande equipaggiu di rotating cum'è u turbinu di vapore, ghjudicà u statu di rotazione in avanti è inversa di u rotore hè cruciale per assicurà a funzione sicura di l'equipaggiu. UMonitor di velocitàJM-C-3ZF pò catturà è analizà a Direzzione di a rapida in un puntu hè à mezu à una seria di disegni ingeniosi è mezi tecnichi avanzate per assicurà chì a turbina ferma sempre ind'è una gamma di u Steam. Parlemu di questu in dettagliu quì sottu.

Prima di tuttu, duvete capisce chì u monitor gm-c-sod hè un strumentu di velimentu intelligente chì hà integra tecnulugia elettronica è tecnulugia di precisione muderna è tecnulugia. Pò solu ùn u monitorà a velocità, ma ancu identificà u statu in avanti è inversa di u rotatore, in particulare in u film di partenza è di curà di a turbina di Steam. Questa capacità hè particularmente critica.

Per capisce cumu u monitor rapidu JM-C-3ZF Identifica è a rotazione inversa, avemu da parlà di u so principiu di travagliu. Stu strumentu usa un metudu di misurazione micca cuntattu, di solitu affidà nantu à un sensore di proximità o un sensore di resistenza magnetica. U sensore serà stallatu in una pusizione fissa nantu à a turbina di Steam, allineatu di u puntu di marca o ingrenziu nantu à u rotor. Ogni volta chì u rotore gira, u puntu di marcatura o a superficia di u dente hà da avvicinà periodicamente da u sensore, generando un cambiamentu magneticu di cambiamentu o di un cambiamentu attuali o di tensione induvata in u sensore.

U saltu di segnu da u sensore hè allora mandatu à a unità di trasfurmazioni di u segnu di u strumentu. L'impresa hè di cunnosce u segnale originale in una forma chì l'urdinatore pò, è à l'amplificata di l'amplificata, furmaglii di a purità è stabilità di u sigle.

Per u ghjudiziu di a rowere di avanti, a velocità Monitor jm-c-3zf accercerà attente à i bordi crescente di u signu, cume a relazione di fasa di u signu. In u statu avanti, quandu ogni dente di u puntu di marcatura o l'attrezzatura passa à traversu u sensore, i cambiamenti di signale regularmente, cum'è u latu di a crescita; mentre in u statu inversu, questu ordine hè inversatu. Per analizà accuratamente sta caratteristica di u segnu, u strumentu pò determinà a direzzione di a rotazione reale di u rotore.

Per migliurà ancu a affidabilità di u sistema, u monitor di a velocità hè generalmente adopta un disignu redundante, chì hè, multiple sensori è i camini di trasfurmazione indipendenti sò cunfigurati. U scopu di questu hè chì quandu qualsiasi unità sensor o di sviluppu ancu in nurmalmente à traversu u ghjudiziu precisu di u statu acconduvu, persiosu, per a stabilità di u siculezzione.

In più di l'identificazione basica è inversa, u monitor di velocità JM-C-3ZF pò ancu monitorà u cambiamentu di velocità tendenza in tempu reale. Una volta una situazione anormale hè truvata, cum'è una goccia di brusca o di a velocità di l'avvistamentu, u strumentu immediatamente una alarma per ricurdà l'operatore. Questa funzione di l'avvinta in tempu in tempu

In Sta strada, attraversu a so tecnologia di trasfurmazioni di Sensore AVVANDM è disegtu u rimorzione di l'algoritmu di intelligente, u tachometru JM-C-3ZF hè diventatu un espertu in turisticu avanti è d'identificazione di u statu in turbinu avanti è reverse statali. Ùn mancu ùn manca a sicurezza è affidabilità di operazione di turbina, ma ancupi ancu dati preziosi di tempu valiosu per a fine di u mantenimentu per aiutà megliu gestisce è mantene l'equipaggiu.

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