TheKlíčový senzor pulsů (Key Phasor) DF6202L = 100 mm přijímá princip elektromagnetické indukce k dosažení měření rychlosti. Kolem předního konce senzoru je navinutá cívka a když se ozubená kola otáčí, mění se linie magnetického pole cívky senzoru a generuje periodické napětí vsenzorcívka. Zpracováním a počítáním tohoto napětí lze měřit rychlost rychlosti.

Senzor klíčových pulsů (Key Phasor) DF6202 L = 100 mm má výhody malé velikosti, robustní a spolehlivé, dlouhé životnosti, není potřeba výkonu a mazacího oleje a lze jej použít s obecnými sekundárními nástroji. Shell je vyroben z nerezové oceli se silným výstupním signálem a dobrým výkonem proti interferenci. Je snadné instalovat a používat a lze jej použít v drsném prostředí, jako je kouř, olej a plyn a vodní pára.

Metody instalace a použití:

(1) Uspořádání snímače klíčových pulsů (klíčový phasor) DF6202 L = 100 mm

Při měřeníložiskoVibrace sedadla (zkrácené jako vibrace sedadla), je nutné měřit vibrace ve třech směrech: vertikální, horizontální a axiální.

(2) Fixace senzorů

Pro trvalé měřicí body přijímá senzor tuhá mechanická spojení, jako je lepení, upínání nebo upevnění šroubů. Je nutné zajistit, aby bylo připojení bezpečné; Jinak mohou uvolněné části připojení generovat falešné vibrační signály.

Když se pro dočasné monitorování použije senzor klíčových pulsů (klíčový phasor) DF6202 L = 100 mm, měly by být vybaveny magnetickou bází vyrobenou z permanentních magnetů a spojeny s magnetickou základnou se šrouby. Během měření je magnetická báze adsorbována na povrchu měřeného objektu. Adsorpční síla magnetického sedadla může dosáhnout přibližně 200 N. Barva nebo olej v bodě měření může ovlivnit sání magnetické základny a musí být vyčištěno.

Při držení senzoru pro měření by měl být senzor pevně přitlačen na měřený objekt a ruka by se neměla třást, jinak se mohou vyskytnout chyby měření.

(3) Provozní teplota senzoru rychlosti

Obecně pod 120 ℃ může nadměrná teplota způsobit izolační poškození a demagnetizaci senzoru klíčových pulsů (klíčového phasora) DF6202 L = 100 mm, což vede ke snížení citlivosti. Pro rotory s vysokým a středním tlakem je nutné se vyhnouthřídele těsněníúnik z přímého splachování senzoru.

(4) Výstupní linka senzoru rychlosti

Existují dva výstupní dráty: jeden signální vodič a jeden zemnící vodič. Pokud jsou tyto dva dráty připojeny opačně, neovlivní to velikost amplitudy, ale fázový rozdíl bude 180 °. Pokud je vyvážený na základě údajů měřených tímto způsobem, bude se úhel zhoršení také lišit o 180 °.