Kontrolblokken for nødtrejse består hovedsageligt af følgende komponenter: trykafbryder, åbning, AST -magnetventil, trykmåler og tryksender. Sammen danner disse komponenter en tovejs, to-ventilsekvens eller tværforbindelsessystem for at sikre pålidelig systemhandling.

AST magnetventil CCP230Mer en nøglekomponent i Emergency Trip -kontrolblokken. Emergency Trip Unit (ETU) er en vigtig sikkerhedsanordning i termiske kraftproduktionsenheder såsom dampturbiner. Det kan hurtigt afbryde enheden fra elnettet, når der opstår en abnormitet under enhedsdrift for at beskytte udstyr og personalsikkerhed.

I Emergency Trip -kontrolblokken er der 4 AST -magnetventiler CCP230M arrangeret i dobbeltkanaler. Et par ulige nummererede AST-magnetventiler er 1-kanal, og et par jævnt nummererede Solenoidventiler er 2-kanal. Solenoidventilerne vedtager serie-parallel hybridforbindelse. Efter at enheden er tilsluttet porten, er alle fire magnetventiler aktiveret.

Når enheden er låst, er det, efter at AST-olietrykket er etableret, er P2 (trykket i aktuatorens højtrykskammer) cirka halvdelen af ​​P1 (trykket i aktuatorens sikkerhedsolie), der opfylder betingelserne for åbning af hoveddampventilen og reguleringsventilen. Når de to kanaler fungerer på samme tid, skal du fjerne AST -olietrykket, lukke hoveddampventilen og justeringsventilen på enheden og realisere enhedsbeskyttelsesrejsen. Når kun en af ​​kanalerne er aktiv, såsom enhver magnetventil, der fungerer fungerende, forbliver P1 uændret, og enheden trækker ikke. På samme tid, når enhver magnetventil nægter at fungere, kan enhedsbeskyttelsen stadig fungere normalt. Dette design sikrer, at beskyttelsessystemet kun mislykkes under dobbeltfejl, hvilket forbedrer systemets pålidelighed i høj grad.

Der er også to åbninger i AST -modulet. For det første er det at danne en serie-parallel struktur for at gøre systemet mere pålideligt. For det andet er det for at reducere den krævede strømningshastighed for systemet og reducere strømforbruget. På grund af brugen af ​​en dobbeltvejs dobbeltventilsekvens eller tværforbindelsessystem er ikke kun den pålidelige drift af systemet sikret, men også når enhver ventil ikke fungerer eller testes online, har systemet stadig en beskyttende funktion.

Olien fra oliepumpen kommer ind i aktuatoren gennem hovedrøret med høj tryk, flyder helt til magnetventilen eller servo-ventilen og styres af magnetventilen eller servo-ventilen for at komme ind i højtrykskammeret i aktuatoren. Aktuatorens højtrykskammer er det samme som trykkammeret på vores losningsventil. Tilsluttet, og den anden sti passerer gennem et gasspjældshul og kommer ind i sikkerhedsoliekammeret i losningsventilen på aktuatoren. På dette tidspunkt strømmer sikkerhedsolien ud af det andet lille hul i sikkerhedsolie -kammeret i losningsventilen og kommer ind i AST gennem kontrolventilen på aktuatoren. Morrør, så aktuatorens sikkerhedsoliepresset kontrolleres fuldstændigt af AST -modulet. Så længe AST -modulet tager tilsvarende handlinger, lukkes den relaterede aktuator.

Yoyik kan tilbyde mange reservedele til kraftværker som nedenfor:
Magnetventil J-220VAC-DN10-AOF/26D/2N
Globe Valve 80FWJ1.6P
Oliepumpe ACF090N5ITBP
Plugs-med ventil 20SBAW10EVX
DC Lub Oil Pump 125LY23-4
Spigot Ring P29617D-00 til Dome Valve DN200 P29617D-00
Ventil PP3-N03BG
OPC magnetventil SV13-12V-O-0-00
Butterfly Valve BDB-250/150
Køleventilator YB2-132M-4
Magnetventil J-220VAC-DN10-D/20B/2A
Oppustelig tætningskuppel ventil-DN200 P5524C-01
Drænventil M-3SEW6U37/420MG24N9K4/V.
Servo Valve G631-3017B
EH OIL SHOCK-ABSORBING PIPE CLAMP SP320PA-DP-AS