Akkumulatorblase NXQ 40/31,5-LE

Kurzbeschreibung:

Die Akkumulatorblase NXQ 40/31.5-LE ist eine wichtige Komponente des Blasenkapitums, der flexibel und aus Gummi hergestellt wird und zum Speichern komprimierter Inertgase verwendet wird. Im Allgemeinen wird ein bestimmter Druck von Stickstoffgas in den Lederbeutel injiziert, während hydraulisches Öl außerhalb des Lederbeutels gefüllt ist. Der Lederbeutel wird mit der Kompression des hydraulischen Öls verformt und das Stickstoffgas komprimiert, um Energie zu speichern, ansonsten Energie freizusetzen. Die Oberseite des Akkumulators verwendet im Allgemeinen eine große Mundstruktur, die dem Austausch des Lederbeutels förderlicher ist.
Marke: Yoyik

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Produktdetail

Technischer Parameter

Dongfang Yoyik produziertAkkumulatorblaseNXQ 40/31,5-ldie dem HG2331-92-Standard und dem ASME-Standard entsprechen und die Vorteile von Ölresistenz, Säure- und Alkali-Resistenz, Biegebeständigkeit, geringer Verformung und hoher Festigkeit aufweist.

Kapazität	40l
Nenndruck	31,5mpa
Anwendbares Medium	Innerhalb der Akkumulatorblase: Stickstoffgas
Anwendbares Medium	Außerhalb der Akkumulatorblase: Mineralöl/Wasser -Ethylenglykol und Emulsion
Mittlere Temperatur	-10 ~ 70 ℃
Kapselmaterial	Nbr/ iir/ cr/ fpm

Funktion

DerAkkumulatorblase NXQ 40/31,5-LEVerwendet hydraulisches Öl als Arbeitsmedium und wird mit Stickstoffgas innerhalb der Akkumulatorblase gefüllt.Es kann normalerweise im Bereich von -10-70 Grad funktionieren und mit zwei Arten von Gewinde und Flanschverbindung angepasst werden.

DerAkkumulatorNXQ 40/31.5-LE ist eine wichtige und unverzichtbare hydraulische Hilfskomponente im Hydrauliksystem, die die Funktionen des Energiespeichers, des Stabilisierungsdrucks, der Beseitigung von Pulsation, Absorption von Auswirkungen, Ausgleichskapazität und Ausgleich von Leckagen hat. Da hydraulisches Öl keine Energie speichern kann, wird die Kompressibilität von Gas verwendet, um Flüssigkeit durch den Akkumulator NXQ 40/31,5-LE zu akkumulieren. Sein Arbeitsprinzip ist, dass das Öl, wenn der Druck zunimmt, in den Akkumulator eintritt und das Gas komprimiert wird. Wenn der Druck abnimmt, dehnt sich das Druckgas aus, und dann wird das Öl hydraulisch in die Schaltung eingespeist.