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MM2XP 2-pole 24VDC Digital Power Intermediate Relay
MM2XP -Zwischenrelais werden normalerweise verwendet, um Signale zu übertragen und mehrere Schaltkreise gleichzeitig zu steuern. Sie können auch verwendet werden, um kleine Kapazitätsmotoren oder andere elektrische Aktuatoren direkt zu steuern. Die Struktur und das Arbeitsprinzip des Zwischenrelais sind im Grunde die gleiche wie die von AC -Schütze. Der Hauptunterschied zwischen Zwischenrelais und AC -Schütze besteht darin, dass mehr Kontakte und kleine Kontaktkapazitäten vorhanden sind. Bei der Auswahl des Zwischenrelais werden die Spannungsstufe und die Anzahl der Kontakte hauptsächlich berücksichtigt.
Tatsächlich ist das Zwischenrelais auch ein Spannungsrelais. Der Unterschied zum normalen Spannungsrelais besteht darin, dass das Zwischenrelais viele Kontakte hat und der Strom, der durch die Kontakte fließen kann, groß ist, was den Stromkreis mit großem Strom trennen und anschließen kann. -
ZB2-BE101C-Selektor-Drucktaste Optionsschalter
ZB2-BE101C-Druckknopfschalter, auch als Steuerknopf bezeichnet (als Taste bezeichnet), ist ein elektrisches Gerät mit niedrigem Spannung, das manuell und im Allgemeinen automatisch zurückgesetzt wird. In der Regel werden Tasten verwendet, um Start- oder Stoppbefehle in Schaltkreisen auszugeben, um die Ein- und Aus- und Aus -Elektrospulenströme wie elektromagnetische Starter, Schütze und Relais zu steuern. -
Optionsschalter aus Selektor 2-Positionen ZB2BD2C
Der Optionsschalter für Selektor 2-Positionen ZB2BD2C, auch als Knopfschalter bezeichnet, kombiniert die Funktionen des Selektors und des Schaltkontakts und ist ein Schaltgerät, das kleine Ströme ein- oder ausschaltet (im Allgemeinen nicht mehr als 10A), ähnlich wie das Arbeitsprinzip eines Tastenswechsels. Auswahlschalter, wie Tasteschalter, Reiseschalter und andere Schalter sind alle Elektrogeräte, die Steuerschaltungen anschließen und trennen können oder Steuersignale an automatische Steuerungssysteme wie SPS senden. -
Magnetischer Flüssigkeitsspiegel-Indikator UHC-DB
Der UHC-DB der magnetischen Flüssigkeitspegel kann zur Messung des mittleren Niveaus verschiedener Türme, Panzer, Tanks, kugelförmigen Behälter, Kessel und anderer Geräte verwendet werden. Es kann eine hohe Versiegelung, Leckverhütung und Anpassung an die Messung des Flüssigkeitsspiegels unter hohen Druck-, hohen Temperatur- und korrosiven Bedingungen erreichen, wodurch Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet sind.
Marke: Yoyik -
Einzelkanaldrehzahlmonitor D521.02
Der Einkanalgeschwindigkeitsmonitor D521.02 (auch als Braun -Karte bezeichnet) für erhöhte Sicherheitsanforderungen überwacht Motoren, Pumpen, Feeder, Zahnräder, Rollen und kleine Turbinen und bietet Schutz gegen Overspeed zu jedem erforderlichen Wert der Drehzahl, einschließlich des Stillstands. Der Signaleingang ist allgemein gestaltet. Es passt für Braun A5s… Sensoren sowie NAMUR-Typsensoren, Tacho-Generatoren oder Magnet-induktive Sensoren (MPUs). -
Rotationsgeschwindigkeitsmonitor MSC-2B
Yoyik macht den originalen MSC-2B-Rotationsgeschwindigkeitsmonitor für Kraftwerksbenutzer. Der von Yoyik hergestellte MSC-2B-Geschwindigkeitsmonitor ist ein zuverlässiger Geschwindigkeitsüberwachungsgerät zum Schutz von Hochgeschwindigkeits-Roraty-Maschinen. Es verfügt über mehrere Funktionen, eine hohe Präzision, eine stabile Ausgabe und eine einfache Programmierung, die eine hervorragende Überwachungswirksamkeit für Dampfturbinen bietet. -
GJCF-15-APH-Gap-Steuerungssystem-Signal Transmitter
GJCF-15-APH-GAP-Steuerungssystem-Signaltransmitter und die Gap-Sensor-Sonde GJCT-15-E werden zusammen verwendet, um das durch die Sonde gemessene Signal zu verarbeiten, und nach einem umfassenden Urteil wird ein Ausführungsbefehl ausgestellt, um die Stromkreislauf zu starten, so dass die versiegelte Sektorplatte steigt, Stürze oder Notfalllift an der oberen Grenze. Es ist geeignet, um die Verschiebung des Luftvorwärmer -Rotors in Bewegung unter hoher Temperatur und harter Umgebung zu erkennen.
GJCF-15-APH-Spaltsteuerungssystem-Signaltransmitter wird im Dichtungs-Clearance-Steuerungssystem des Luftvorwärtses verwendet. Das Hauptproblem des Systems ist die Messung der Deformation der Vorheizung. Die Schwierigkeit besteht darin, dass sich der deformierte Rotor des Vorheizens bewegt und die Temperatur im Luftvorherer nahe 400 ° C liegt und viel Kohleasche und korrosives Gas enthält. In einer so harten Umgebung ist es sehr schwierig, die Verschiebung von sich bewegenden Objekten zu erkennen.