Mechanische Reise-Isolierungsventil F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08

Kurzbeschreibung:

Das mechanische Reise-Isolierungsventil F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08, das auch als maximales Auslösemagnetventil bezeichnet wird, wird zur Isolierung der Flüssigkeit verwendet. Kurz gesagt, es ist ein Schalter. Das Isolationsventil gehört zum Ein-Aus-Ventil, das sich nur im offenen oder geschlossenen Zustand befindet. Im Gegensatz zum Ein-Aus-Ventil hat es im Grunde eine Anforderung für den Leckagen. Relativ gesehen sind die Sicherheitsanforderungen höher als die für Ein-Aus-Ventile, und einige Teile haben auch höhere Anforderungen für die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit. Es sollte gesagt werden, dass es sich um ein Ventil handelt, das auf beiden Seiten und höhere Sicherheit die Fluidtrennung betont.

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Produktdetail

Hauptanwendung

F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 Mechanische Reise-Isolierungsventil wird hauptsächlich zur Rückgabe des Hochdrucksicherheitsöls in die Sicherheitsrückgabe-Hauptrohr durch das Drosselloch und Notfallausreise verwendetMagnetventilund mechanisches Auslöseventil, wenn das Hauptdampfventil nicht verriegelt ist, so dass das Hochdrucksicherungsöl nicht festgelegt und das Entladungsventil geöffnet wird.

Das mechanische Reise-Isolierungsventil F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 wird ebenfalls im Notfalltripssystem von verwendetDampfturbineund kann auch im Flying Ring -Kraftstoffeinspritzetest verwendet werden. Während des Kraftstoffeinspritzetests muss das Magnetventil zuerst ausgeschaltet werden und der Return-Anschluss des Hochdrucksicherheitsöls versiegelt werden, sodass das Gerät während des Flying Ring-Kraftstoffeinspritzungstests nicht unterbrochen wird. Zu diesem Zeitpunkt wird der Reiseschutz des Systems von den Hochdruck-Reisekomponenten und dem Hydraulik-Servomotor- und Auslöser-Magnetventil jedes Ventils betrieben.

Arbeitsprinzip

Wenn das Hauptdampfventil nicht verriegelt ist, kehrt das Hochdrucköl durch das Drosselloch und das Strip -Ventil zum Hauptrohr der Sicherheitsrückgabe zurück, sodass das Hochdrucksicherungsöl nicht festgelegt und das Entladungsventil geöffnet wird. Zu diesem Zeitpunkt können sowohl das Öleinlassmagnetventil als auch das hydraulische Servomotor geöffnet werden. Die Auslöseventilanordnung besteht hauptsächlich aus mechanischer Auslöse-Isolierungsventil F3DG5S2-062A-220AC-50DFZK-VB-08 und Magnetventil. Wenn das mechanische Auslöseventil geschlossen ist, ist der Rückgabebereich des Hochdrucksicherungsöls versiegelt, und wenn es geöffnet wird, ist es mit dem Rückgabeanschluss verbunden.