In der Hochtemperatur- und Hochdruckdampfsystem von Wärmekraftwerken die AnlagenJ61Y-320 Hochdruck-Butt-SchweilenVentil stoppenist zu einer Kernkomponente geworden, um mit seiner innovativen Versiegelungstechnologie und seinem Materialsystem einen sicheren Betrieb von 540 ℃ Dampfbedingungen zu gewährleisten. In diesem Artikel wird der Anti-Leakage-Mechanismus des Ventils unter extremen Arbeitsbedingungen aus vier Abmessungen tief analysiert: Materialauswahl, Dichtungsstruktur, Schweißverfahren und Wartungsdesign.

I. Druck der Selbstverdünnung der Selbstverdichtung

Der J61Y-320-HochdruckButt-Schweiß-Stopp-VentilWirkt sich mit einem mittelgroßen Druck-Dichtungsdesign ein und seine Versiegelungsleistung korreliert positiv mit dem mittleren Druck. Wenn der Systemdruck 32 MPa erreicht, steigt das Versiegelungsdruckverhältnis des Ventilkörpers und die Ventildecke um 40%und kompensiert die durch die thermischen Expansion verursachte Spaltänderung effektiv. Der Ventilsitz und die Ventilscheibendichtungsfläche werden mit zementiertem Carbid auf Stelliten-Kobaltbasis geschweißt, die Dicke der Schweißschicht beträgt ≥ 3 mm, die Härte erreicht HRC45-50 und die Leckquote wird weiterhin bei ≤ 0,01% unter 540 ℃ Bedingungen gehalten.

Innovationen für Versiegelungsstruktur:

1. Doppelkegeldichtung: Die Ventilscheibe und der Ventilsitz sind mit einem 60 ° -Kegel abgestimmt, die Kontaktfläche wird im Vergleich zur Flachdichtung um 35% erhöht und das Vergleichsverhältnis wird auf 220 n/mm2 erhöht

2. Elastischer Kompensationsring: Eine Inconel 718 -Legierungsfeder wird am Boden des Ventilsitzes eingestellt, um die thermische Verformung von 0,3 mm auszugleichen

3. Sekundäres Versiegelungssystem: Flexibler Graphit + 316L Edelstahldraht Die geflochtene Packung wird am Hals des Ventilstamms eingestellt, um eine Doppelversiegelungslinie zu bilden

Ii. Hochtemperaturbeständiges Materialsystem

Der Ventilkörper des Stoppventils J61Y-320 besteht aus Chrom-Molybdän-Vanadium-Stahl (z. Die Tiefe der nitrimierten Schicht beträgt 0,3 mm, der Reibungskoeffizient wird auf 0,12 reduziert und die Lebensdauer der Anti-Kratzer wird um das 5-fache erhöht. Schlüsselmaterialparameter sind wie folgt:

Materialverarbeitungstechnologie:

- Vakuumlöschung: Der Ventilstamm wird in einer Vakuumumgebung bei 1050 ℃ mit einer Härte von HRC 35-40 gelöscht

- Plasma -Sprühen: Die Dichtungsfläche wird mit einem hohen Geschwindigkeitsflammsprühprozess (HVOF) mit einer Porosität von ≤ 0,5% behandelt

- Stressabbau: Die Wärmebehandlung nach dem Schweigen (PWHT) wird bei 650 ° C für 2H gehalten, um 95% des Schweißrückstands zu beseitigen

III. Schweißprozess und Verbindungstechnologie

Das Stop-Ventil J61Y-320 verwendet ASME B16.25 Standard-Butt-Schweißverbindung, Rillenwinkel 37,5 ° ± 2,5 °, stumpfe Kantendicke 1,6 mm, sorgen Sie für eine Schweißdurchdringung von ≥ 8 mm. Zu den wichtigsten Kontrollpunkten des Schweißprozesses gehören die Vorheizung: Vorheizung auf 200-250 ℃, bevor das Schweißen das Risiko eines durch Wasserstoff induzierten Risses verringern kann. Die Zwischenschichttemperatur wird innerhalb von 300 ° C gesteuert, und E9018-B3-Schweißstab wird für mehrschichtige und mehrpassende Schweißen verwendet. Nach dem Schweißen werden 100% Röntgenfehlerdetektion (RT) und Penetrationstests (PT) nicht zerstörerische Tests gemäß ASME B31.1-Standard durchgeführt.

Schweißverbindungsleistung:

- Zugfestigkeit: ≥ 620 mPa

- Impact Energy (-29 ℃): ≥54J

- Biegetest: 180 ° ohne Risse

Durch die vierdimensionale Innovation von Materialstrukturverfahren und Wartung hat das J61Y-320 Hochdruck-Stop-Stop-Ventil eine hervorragende Leistung des jährlichen durchschnittlichen Lecks <5 ppm unter 540 ℃ Dampfbedingungen erzielt. Die technische Route hat eine wichtige Referenzgenehmigung für die Gestaltung von Hochtemperatur- und Hochdruckventilen.

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