DerGrenzschalterWLCA12-2N ist eine Art Reiseschalter, auch als Reiseschalter bekannt. Es handelt sich um einen elektrischen Schalter, mit dem die Bewegungsgrenzeposition der mechanischen Geräte begrenzt wird. Es besteht hauptsächlich aus Schaltelementen, Kabelklemmen, Schalteraktuatoren, Übertragungsteilen usw.

1. Installationsposition in Kraftwerkshebegeräten

In Kraftwerkshebegeräten ist die Installationsposition des Grenzschalters WLCA12-2N von entscheidender Bedeutung. Für die horizontale Bewegungsrichtung des laufenden Wagens des Kranes wird der Grenzschalter normalerweise an beiden Enden der Strecke installiert. Wenn beispielsweise der Wagen in eine Richtung zum Ende der Spur fährt, wird der am Ende installierte Grenzschalter ausgelöst. Für den Hubmechanismus des Kranes wird der Grenzschalter in einer geeigneten Position des Auslegers oder einem strukturellen Teil installiert, das mit der Hubtrommel verbunden ist. Wenn der Haken auf die Grenzhöhe steigt oder auf die minimale Höhe fällt, wird der entsprechende Grenzschalter ausgelöst. Darüber hinaus wird für die laterale Bewegung des Kranwagens (dem Teil, der sich auf der gesamten Strecke bewegt) der Limitschalter auch auf beiden Seiten der Trolley -Strecke platziert, um den lateralen Betriebsbereich zu begrenzen.

2. Details für Arbeitsprinzipien

1.. Mechanischer Auslöserprozess

• Wenn sich die beweglichen Teile der Hebeausrüstung (z. B. Wagen, Haken oder Wagen) allmählich der festgelegten Limit-Position nähern, wird der Stellantrieb des Grenzschalters WLCA12-2N vorangetrieben. Wenn der Wagen als Beispiel einnimmt, bewegt sich der Trolley weiter vorwärts auf der Strecke, bis er das Ende der Strecke erreichen soll, eine strukturelle Komponente am Wagen (wie die kleine Stange vor dem Puffer oder den an die Strecke angeschlossenen Grenzblock usw.). Dann drückt diese Komponente die Antriebsstange des Grenzschalters.

• Für den Hubmechanismus, wenn der Haken bis zur Grenzhöhe steigt, schlägt das auf dem Haken oder das Anhebungsdrahtseil festgelegte Grenzvorrichtung (z. B. die Aufprallstange) den Triggerteil des Grenzschalters.

2. Contact -Aktionsprinzip

• Normalerweise geschlossener Kontakt (NC) und normalerweise offener Kontakt (NEIN)

• Der Limit Switch WLCA12-2N verfügt normalerweise über geschlossene Kontakte und öffnen normalerweise Kontakte im Inneren. Wenn es keine externe Kraft gibt, wird der sich bewegende Kontakt mit dem normalerweise geschlossenen Kontakt geschlossen und die Schaltung ist angeschlossen. Zum Beispiel bleibt die Schaltung während des normalen Betriebs des Wagens im Vorder- oder Rückwärtskreis des Motors im Vorder- oder Rückwärtskreis des Motors im Vorder- oder Rückwärtskreis des Motors in der Reihe in der Reihe in der Vorwärts- oder Rückseite des Motors, wenn dieser normalerweise geschlossene Kontakt angeschlossen ist.

• Wenn die Antriebsstange von einer externen Kraft geschoben wird, bewegt sich der bewegliche Kontakt. Es wird vom normalerweise geschlossenen Kontakt abtrennen, wenn er zuvor geschlossen wurde. und schließen mit dem normalerweise offenen Kontakt, wenn er zuvor geöffnet war.

• Schaltungssteuerungslogik

• In der Schaltung der Hebeausrüstung ändert diese Kontaktänderung den Zustand der Schaltung. Wenn Sie als Beispiel die umgekehrte Steuerung des Wagenmotors übernehmen, wird davon ausgegangen, dass die Vorwärtskreis des Motors angeschlossen ist und der normalerweise geschlossene Kontakt des Grenzschalters in Reihe angeschlossen ist, wenn sich der Wagen in eine Richtung bewegt, in Reihe angeschlossen ist. Wenn sich der Wagen am Ende der Strecke nähert, wird der normalerweise geschlossene Kontakt des Grenzschalters getrennt, und der Motor hört auf, sich aufgrund des Schaltungsumbruchs nach vorne zu drehen. Wenn der normalerweise geöffnete Kontakt eines anderen Grenzschalters an den Motor -Rückwärtskreis angeschlossen ist und bei der Treffer des Wagens auf den Grenzschalter geschlossen ist, wird der Motor umgekehrt, wodurch der Wagen daran hindert, weiter vor die Strecke zu eilen.

• Für den Hubmechanismus wird der normalerweise geschlossene Kontakt des Grenzschalters, wenn der Haken bis zur Grenzhöhe steigt, getrennt, um zu verhindern, dass der Motor weiter steigt. Wenn während des Abstiegsprozesses ein ähnlicher Grenzschalter eingestellt wird, kann der Motor auch nicht durch die Wirkung des Kontakts abfällt, wenn der Haken auf die niedrigste Höhe fällt.

3. Mechanismus Erholung und Zurücksetzen

• Wenn die externe Antriebskraft verschwindet, gibt die Rücklauffeder innerhalb des Grenzschalters den bewegten Kontakt in die Anfangsposition zurück, dh der bewegte Kontakt schließt den normalerweise geschlossenen Kontakt erneut und trennen Sie den normalerweise offenen Kontakt. Auf diese Weise kann nach der Hebungsausrüstung geringfügig von der Grenzposition abgewichen sind (z. B. aufgrund einer leichten Schwingung oder eines geringen Fehlers kehrt nach dem Überqueren der Grenze automatisch in die Position zurück), die Schaltung kann in den normalen Ausgangszustand wiederhergestellt werden und die Ausrüstung kann weiterhin sicher funktionieren.

4. Schaltungsverbindung und Feedback

• Der Limit Switch WLCA12-2N verfügt über Klemmen, die normalerweise gemeinsame Terminals (COM), normalerweise geschlossene Terminals (NC) und normalerweise offene Terminals (NO) enthalten. Diese Anschlüsse sind mit dem Steuerungssystemkreis der Hebeausrüstung verbunden. Wenn die Kontakte aktiviert sind, kann das Steuerungssystem entsprechende Betriebsentscheidungen gemäß verschiedenen Kontaktzuständen (Ein-Aus-Beziehungen) treffen. Beispielsweise kann das Steuerungssystem den Betrieb des relevanten Motors stoppen oder nach dem voreingestellten Programm zu anderen Arbeitsmodi wechseln, z. B. Alarmstatus oder Warten auf manuelle Anweisungen zum Neustart.

Der Grenzschalter WLCA12-2N spielt eine wichtige Rolle bei der Kontrolle des Bewegungsbereichs der Kraftwerkshebegeräte. Durch eine angemessene Auswahl der Installationsposition, des präzisen mechanischen Auslöser- und Kontaktaktionsprinzips sowie der perfekten Wiederherstellungs- und Reset -Mechanismus- und Schaltungsverbindungs ​​-Feedback -Methode kann es den Bewegungsbereich der Hebelgeräte effektiv einschränken, verhindern, dass die Geräte die Sicherheitsgrenze überschreiten und gefährliche Unfälle verursachen, und sicherstellen, dass das Kraftwerk und die normale Produktion und den Betrieb des gesamten Kraftwerks sichergestellt werden.
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