1. Antes de ensamblar elválvula de agujaDN40 PN35, todas las piezas de metal se limpiarán con agente de limpieza de metales después de pasar la inspección. Las piezas no metálicas deben limpiarse con alcohol y secarse con aire o nitrógeno comprimido sin aceite. El cuerpo de la válvula debe estar libre de contaminantes extraños como manchas de aceite, hilo de algodón y otros residuos.
2. Aplicar el 221 especialgrasaa las juntas roscadas y los anillos de sellado que no están en contacto con los medios. La grasa 211 aplicada al anillo de sellado en contacto con el medio debe ser uniforme y no demasiado. El rodamiento de empuje debe estar recubierto con 7008 grasa de aviación general.
1. Abra y cierre la válvula de aguja DN40 PN35, y se requiere que elválvulaactuar de manera flexible sin atascar y un sonido anormal. Está calificado.
2. Abra la válvula de aguja DN40 PN35, bloquee la salida de la válvula, aplique la presión de agua de 53MP desde la entrada, realice una prueba de resistencia y mantenga la presión durante 5 minutos sin fuga y deformación visible. Está calificado.
3. Cierre la válvula de aguja DN40 PN35, bloquee la salida de la válvula e inyecte nitrógeno 35MPA en la entrada. Verifique el sello externo de la válvula. Está calificado si no hay burbujas visibles en 5 minutos.
4. Agregue el nitrógeno a la entrada para aumentar a 35MPa, abrir y cerrar la válvula 5 veces, y luego cierre la válvula. Verifique la cantidad de fugas en la salida. Se requiere que no haya más de 5 burbujas en 5 minutos como calificados. Al mismo tiempo, está calificado si se verifica el sellado externo restante y no hay burbujas.
Diámetro nominal | DN40 |
Presión nominal | 35MPA |
Medio de trabajo | aire, nitrógeno, GNC |
Temperatura de trabajo | 40 ℃ ~ 65 ℃ |
Golpe máximo | 16 mm |