En el sistema de la estación petrolera de una planta de energía térmica, el ciclo de mantenimiento de la bomba de engranajes afecta directamente el funcionamiento económico de la unidad. El CB-B63bomba de engranajelogra un rendimiento innovador de 10,000 horas de operación sin mantenimiento a través de la innovadora combinación de engranajes de metalurgia en polvo y cojinetes lubricados sin aceite. Este artículo analizará profundamente sus principios técnicos y prácticas de ingeniería.

1. El código resistente al desgaste de los engranajes de metalurgia en polvo

La bomba de engranajes CB-B63 utiliza materiales de metalurgia de polvo Fe-Cu-MO-Mo, sinterizado a 1150 ℃ y templado a 200 ° C, con una dureza de HRC35-40. En comparación con los engranajes mecanizados tradicionales:

• Control de porosidad: a través de una presión isostática fría de 600 MPa, la porosidad es ≤0.5% para evitar la concentración de estrés
• Propiedades de autorriculicación: las partículas de grafito al 5% se distribuyen uniformemente en el material, y el coeficiente de fricción se reduce a 0.08
• Diseño anti-mordido: la superficie del diente se trata con sulfurización de 0.05 mm para formar una película de lubricación sólida de FES

Los datos medidos muestran que menos de 60 ℃ y 2,5 MPa de condiciones de trabajo, la tasa de desgaste de los engranajes de metalurgia en polvo es de solo 0,002 mm/10^3h, que es 1/5 de los engranajes endurecidos tradicionales de 40CR.

2. Tecnología de control de liquidación a nivel de micron

El espacio libre entre el rodamiento lubricado sin aceite y el eje de engranaje de la bomba de engranaje CB-B63 se controla con precisión a 0.02-0.03 mm. Este avance tecnológico incluye tres núcleos:

• Compensación de expansión térmica: el rodamiento está hecho de material compuesto a base de cobre con un coeficiente de expansión lineal de 18 × 10^−6 / ℃, que forma una coincidencia de gradiente con el eje de acero (11 × 10^−6 / ℃)
• Textura de la superficie: el orificio interno del rodamiento se procesa con láser con micro pozo de profundidad de 50 μm, y la capacidad de almacenamiento de aceite aumenta en un 40%
• Ajuste adaptativo: la estructura de respaldo de acero de resorte puede compensar el desplazamiento del eje de 0.15 mm a una velocidad de 2000 r/min. Este diseño estabiliza el valor de vibración dentro de 2.8 mm/s, que es 62% más bajo que la solución de rodamiento de agujas.

3. Evidencia de aplicación de ingeniería

El caso de la transformación de la estación de aceite diluida de la unidad de 660MW de una planta de energía muestra que después de reemplazar la bomba de engranajes CB-B63:

• Datos de operación: detectados después de 12,800 horas de operación continua
• Crecimiento de la eliminación del lado del engranaje: 0.08 mm (valor permitido estándar 0.15 mm)
• Desgaste del rodamiento: 0.012 mm
• Eficiencia de volumen: 92.5% (valor inicial 94%)
• Fiabilidad: el número de cierres de falla ha disminuido de un promedio de 3.2 veces al año a 0 veces

4. Diseño del sistema detrás de mantenimiento sin mantenimiento

• SELLO DE NITRilo de doble volteo: caucho de dureza en la costa de 70 °, interferencia de labios 0.4 mm y velocidad de rebote del 85% después de 10^4 movimientos axiales a axiales
• Reducción del ruido del engranaje helicoidal: el diseño del ángulo de la hélice de 15 ° hace que la velocidad de pulsación de flujo ≤5%, y el ruido se controla a 65 dB (a)
• Sistema de alerta temprana inteligente: sensor de vibración incorporado, cuando el valor de aceleración excede 4 m/s2 desencadena una advertencia temprana

A través del circuito cerrado de la monitorización de la fabricación de la innovación de la innovación de materiales, la monitorización inteligente de fabricación, la bomba de engranajes CB-B63 redefine el estándar de confiabilidad de las bombas de engranajes industriales. Este avance no solo reduce los costos de mantenimiento en un 73%, sino que también proporciona soporte técnico clave para la operación continua de las centrales eléctricas térmicas.

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