ElBomba de tornillo3Gr30x4w2 es una bomba de desplazamiento positivo de tipo rotor. Debido al maldeo mutuo de los surcos espirales en el tornillo de conducción y el tornillo impulsado y su cooperación con la superficie interna de los tres agujeros del buje, se puede formar una cámara de sello dinámico de varias etapas entre la entrada y la salida de la bomba. Estas cámaras de sellos dinámicos moverán continuamente el líquido axialmente desde la entrada de la bomba a la salida de la bomba, y aumentarán gradualmente la presión del líquido administrado, formando así un líquido de presión continuo, liso y axialmente en movimiento.

El líquido transportado por la bomba de tornillo 3gr30x4w2 es una variedad de líquidos lubricantes que no contienen partículas sólidas, aceites corrosivos y aceites similares. Los líquidos de alta viscosidad también se pueden transportar calentando y reduciendo la viscosidad.

Bomba de tornillo 3Gr30x4w2 Requisitos de instalación:

1. Antes de la instalación, verifique si el sello de aceite de la bomba está en buenas condiciones y si la bomba está dañada durante el transporte. Puede girar el acoplamiento a mano para ver si hay alguna interferencia. Si es así, la bomba debe desmontar para la limpieza, reparación y corrección.

2. Al instalar la entrada de aceite y las tuberías de descarga de aceite de la bomba, su diámetro no debe ser más pequeño que el diámetro de la entrada de aceite de la bomba y la salida de aceite. La tubería de entrada de aceite no debe ser demasiado larga y no debe haber demasiados codos, de lo contrario afectará la condición de trabajo de la bomba.

3. Cuando se instalan más de dos bombas en la misma línea principal, para facilitar el inicio de la bomba, se debe instalar una válvula de retención en el tubo de descarga de aceite cerca de la bomba.

4. Para las bombas de respaldo que transportan aceites con alta viscosidad (como petróleo pesado) a temperaturas más altas (por encima de 60 ° C), deben ser bombas de respaldo calientes. De lo contrario, comenzar la bomba a bajas temperaturas causará sobrecarga del motor o daños por la bomba. (Se recomienda instalar una pequeña válvula de retorno en paralelo al lado de la válvula de retención en la tubería de descarga de aceite cerca de la bomba. Para la bomba de respaldo, la válvula de retorno se puede abrir ligeramente para hacer que la bomba se revuelva lentamente. Su velocidad inversa es de 100 rpm, de modo que parte del aceite caliente puede fluir regularmente. Pase a través de la bomba para lograr el propósito del calor de la bomba).

5. El medio de transmisión contiene impurezas mecánicas. Afectará seriamente el funcionamiento de la bomba y reducirá su vida útil. Por lo tanto, antes de instalar la bomba, la escoria de soldadura, la arena y otras impurezas en el tubo de entrada de aceite deben retirarse cuidadosamente, y se debe instalar un filtro en la tubería de entrada de aceite cerca de la bomba. El tamaño de la malla del filtro se puede determinar de acuerdo con las condiciones de trabajo y la viscosidad media. (Generalmente, se puede usar una malla 4080). El área del filtro generalmente no debe ser menos de 20 veces el área de la sección transversal de la tubería de entrada de aceite.

6. Intente conectar los medidores de presión y los medidores de vacío a los agujeros roscados en la entrada de aceite y los puertos de descarga de aceite de la bomba para facilitar la observación del estado operativo de la bomba.

7. Los ejes giratorios del motor principal y la bomba deben estar en la misma línea central. Use una regla y un medidor de sensores para verificar a intervalos de 90 ° en la circunferencia del acoplamiento.

8. La dirección de rotación del motor principal y la bomba debe ser consistente, y está estrictamente prohibida que el motor principal conduzca la bomba en dirección inversa. Al cablear el motor, primero debe desconectar el acoplamiento entre el motor y la bomba y realizar una prueba de ejecución en elmotor. Haga que su dirección sea consistente con la marca de dirección de la bomba.