Bomba de engranaje de transferencia de aceite 2CY-45/9-1A

Descripción breve:

La bomba de engranaje de transferencia de aceite 2CY-45/9-1A (en adelante, llamada bomba) se usa para transferir varios medios de aceite con lubricidad, temperatura de no más de 60 ℃ y viscosidad de 74x10-6m2/s a continuación. Después de la modificación, puede transferir medios de aceite con una temperatura de no más de 250 ℃. No es adecuado para el líquido con alto ingrediente de azufre, cáusticidad, partículas o fibra dura, alta volatilidad o bajo punto de inflamación.

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Detalle del producto

Modelo

Estructuras

Las estructuras del equipo de transferencia de aceite 2CY-45/9-1Abomba:

A. El cabezal de la bomba incluye principalmente el cuerpo de la bomba, el engranaje impulsor, el engranaje conducido, la cubierta delantera, la cubierta trasera, los cojinetes y los sellos.
B. El cuerpo de la bomba, la cubierta delantera y la cubierta trasera están hechas de hierro fundido gris y los engranajes están hechos de acero de aleación.
C. Hay un sello mecánico en la cubierta trasera. El rodamiento adopta el rodamiento de bolas radiales de una sola fila o el rodamiento de rodillos cilíndricos y están lubricados por aceite transferido.
D. Hay una válvula de seguridad en el cuerpo de la bomba. En caso de cierre de la válvula de la tubería de drenaje de aceite o fallas del sistema de aceite, lo que provoca que la presión del aceite exceda la presión nominal; La válvula de seguridad se abrirá automáticamente para hacer un retorno parcial o completo de aceite a la cámara de succión de aceite, asegurando la bomba y la tubería.
E. La bomba se instala en la placa inferior y se conecta con el motor mediante acoplamientos resistentes.

Asamblea

Para garantizar el trabajo normal de la bomba de engranajes de transferencia de aceite 2CY-45/9-1A, preste atención a los siguientes puntos:

1. Al instalar elbomba de aceite, no afecte el eje de conducción y la cubierta del eje principal, a fin de evitar cualquier cambio en la cara fayante del sello de aceite mecánico, o incluso dañar los pares de fricción, lo que resulta en que los sellos pierden su función.

2. Verifique manualmente la resistencia del eje al apretar la bomba de aceite. Debería tener incluso inducción, el retraso no está permitido.

3. Cuando se complete la instalación de la unidad de la bomba, abra la válvula de la entrada y el tubo de salida antes de que se abra el motor, el acoplamiento del eje giratorio suavemente con las manos, espere a que el medio llene la cavidad de sellado para mantener una buena lubricación, y luego arrance el motor. Cualquier forma de fricción seca hará que el sello se extienda pronto.

4. Cuando use la bomba, evite encender y apagar el motor con frecuencia, para evitar que los pares de fricción de sello de aceite mecánico sean abrasión y reducir la vida útil del sello de aceite mecánico.

5. La bomba de engranaje 2CY-45/9-1A no tiene piezas de repuesto de sello de aceite mecánico. Consulte el diagrama de la estructura si instala elmecánicoSello de aceite solo (ver como se muestra a continuación).