SZCB-01 seeria tööpõhimõte

MagnetSaali efektKiiruseandur on andur, mida kasutatakse pöörlevate objektide pöörlemiskiiruse mõõtmiseks. Selle tööpõhimõte põhineb saali ja magnetoresistentsuse efektil.
Anduri põhiosas on paar magnetposti, mida nimetatakse vastavalt lõunapooluseks ja põhjapooluseks. Kinnitades pöörleva võlli rootorile magnetpostide paari, saab jälgida pöördenurka ja võlli kiirust. Puhkusel asub saali element põhja- ja lõunapoolsete magnetpostide vahel. Kui rootor hakkab pöörlema, muutub põhja- ja lõunapooluste vaheline magnetvälja intensiivsus vastavalt ja saali elemendile jõutakse jõuga.
Halli element on pooljuhtide seade, mille sees on mõned kandjad, tavaliselt elektronid. Magnetvälja toimimisel mõjutab Lorentzi jõud oma liikumissuunas, mille tulemuseks on potentsiaalne erinevus. Seda nähtust nimetatakse Hall Effect. Andur saab arvutada rootori kiiruse, mõõtes saali elemendi potentsiaalse erinevuse väljundit.
Lisaks kasutab magnetoresistlik kiiruseandur ka magnetoresistlikku efekti. Kui kandur läbib mõned materjalid, on materjali sees olevate molekulide magnetiline hetk ebajärjekindel, mis takistab kandja liikumist, tekitades sellega takistust. Magnetvälja toimimisel muutub materjali sees olevate molekulide magnetiline hetk ja ka takistus. Andur saab rootori kiiruse veelgi arvutada, mõõtes takistuse muutumist.
Ühendades ülaltoodud kahe efekti,SZCB-01 seeria magnetoresistive kiiruseandurOskab mõõta pöörlevate objektide kiirust kiiresti ja täpselt ning sellel on kõrge täpsuse, kõrge usaldusväärsuse ja tugeva sekkumisvastase võime eelised. Seda kasutatakse laialdaselt masinatel, autodel, kosmosel ja muudel väljadel.

SZCB-01 seeria magnetoresistive kiiruseanduri klassifikatsioon

SZCB-01 seeria magnetoresistive kiiruseandursaab klassifitseerida vastavalt mõõtmispõhimõttele, mõõtevahemikule, paigaldusmeetodile ja muudele erinevatele viisidele.
Mõõtmispõhimõtte kohaselt saab magnetoresistliku kiiruseanduri jagada saali efekti magnetoresistive-anduriks, magnetoresistlik kiiruseandur,magnetostriktiivneMagnetoresistlik kiiruseandur ja muud erinevat tüüpi.
Mõõtevahemiku kohaselt saab magnetoresistliku kiiruseanduri jagada väikesteks vahemikku, keskmise vahemiku ja suurte vahemiku kiiruse mõõtmise anduriteks.
Installimismeetodi kohaselt saab magnetoresistliku kiiruseanduri jagada kahte tüüpi: kontaktkiiruse andur ja kontaktivaba kiiruse andur. Kontaktkiiruse andur peab võtma ühendust võlliga, samas kui kontaktivaba kiiruseandur saab kiirust mõõta ilma võlliga ühendust võtmata.

SZCB-01 seeria magnetoresistive kiiruseanduri ebaõnnestumise põhjused

Magnetoresistlikul on mitu põhjustkiiruseandurebaõnnestumine, sealhulgas:
Andurite elementide kahjustus: selle võib põhjustada füüsiline kahjustus, kokkupuude kõrge temperatuuri või elektromagnetilise välja või muudest välistest teguritest.
Pistik või juhtmestiku probleem: kui juhtmestiku või pistikuga on probleeme, ei pruugi andur olla võimeline andmeid täpselt ega üldse edastama.
Toiteallika probleem: kui anduri toiteallikas on ebastabiilne või ebapiisav, ei pruugi andur korralikult töötada.
Keskkonnategurid: Kokkupuude karmi keskkonnaga, näiteks äärmuslik temperatuur või kõrge õhuniiskus, võib põhjustada anduri kahjustusi või rikkeid.
Tootmisdefektid: nagu mis tahes elektroonilisel seadmel, on ka magnetoresistliku kiiruse anduril mõnikord defektid, mis viib selle enneaegse rikkeni.
Tuleb märkida, et magnetoresistliku kiiruseanduri regulaarne hooldus ja kalibreerimine aitab enne anduri rikke põhjustamist andurit ennetada või tuvastada.

SZCB-01 seeria magnetoresistive kiiruseanduri väljund

Väljundmagnetoresistive kiirusenduron tavaliselt impulsisignaal ja impulsi sagedus on võrdeline kiirusega. Näiteks kui tuvastatud sihtobjekt läbib anduri teatud kiirusel, põhjustab magnetovälja muutus magnetoresistive-anduris elektrilise signaali muutumise anduri mähises ja genereerib teatud sagedusega impulsisignaali väljundi. Seda impulsisignaali saab töödelda vastuvõtu vooluringi kaudu, et realiseerida tuvastatud objekti kiiruse jälgimine.