Auruturbiinis, üks kord stardiõlisolenoidventiil4WE6D62/EW230N9K4 on reageerimise viivitus, see on peavalu. Vaatame täna reageerimise viivituse võimalikke põhjuseid ja kuidas seda lahendada.

Esiteks peate vaatama toiteallikat. 4WE6D62/EW230N9K4 Solenoidventiilil peab olema piisavalt kiiret reageerimiseks. Kui toiteallika pinge on madal, ei piisa elektromagneti genereeritud imemisjõust, mille tulemuseks on klapi südamiku aeglane liikumine ja aeglane vastus. Peate kontrollima toiteallika pinget, et see vastaks solenoidventiili töönõuetele.

Solenoidne mähis on solenoidventiili süda. Kui mähis on vananenud või kahjustatud, näiteks isolatsioonikiht on kulunud, on mähis lühistatud või katki, tekitatud magnetvälja tugevus on nõrk, klapi südamikku on keeruline liigutada ja vastus on loomulikult aeglane. Kontrollige mähise takistust regulaarselt ja asendage see ebanormaalse korral. Ärge viivitage.

Klapi südamiku ja klapi iste on komponendid, mis on otseselt seotud toiminguga. Kui nende vahel kulub või lisandid on kinni jäänud, liigub klapi südamik raskustega ja reageerimisaeg pikendatakse loomulikult. Peate regulaarselt puhastama solenoidventiili sisemuse, eemaldama lisandid, kontrollima klapi südamiku ja klapi istme kulumist ning probleemide korral need välja vahetama.

Hüdraulilise õli viskoossus mõjutab ka solenoidventiili reageerimiskiirust. Kui õli viskoossus on liiga kõrge ja voolavus on kehv, tekkis takistus, kui klapi südamiku liigutused on suured, ja reageerimine on loomulikult aeglane. Peate kontrollima hüdraulilise õli mudelit ja olekut, et tagada see, et see vastab solenoidventiili töövajadustele, ning vajadusel õli välja vahetama või filtreerige.

Solenoidventiili vastus on seotud ka juhtimissignaaliga. Kui juhtimissignaal hilineb või on vale, tekivad solenoidventiili saadud juhistega probleeme ja reageerimine loomulikult ei püsi. Signaali edastamise õige tagamiseks peate kontrollisüsteemi kontrollima. Kontroller ja joon tuleb kontrollida ning ärge laske signaaliprobleemil teid tagasi hoida.

Kui teil on reageerimise viivitus, ärge kiirustage, peate selle samm -sammult minema. Kõigepealt kontrollige toiteallikat, et tagada pinge piisav. Seejärel kontrollige solenoidi mähist, et näha, kas see on vananenud või kahjustatud. Järgmisena puhastage klapi sisekülg ja kontrollige klapi südamiku ja klapi istme olekut. Seejärel kontrollige hüdraulilist õli, et veenduda, et viskoossus on sobiv. Lõpuks kontrollige juhtimissignaali, et veenduda, et käigukast oleks õige. Iga samm peab olema täpne ja ainult tõelise põhjuse leidmisega saab õiget abinõu ettenähtud.

Turbiini start -õli solenoidventiili reageerimisviivitus 4WE6D62/EW230N9K4 võivad olla põhjustatud toiteallikatest, solenoidse mähise vananemisest, klapi südamiku kulumisest ja klapiistmest, hüdraulilise õli liigsest viskoossuse või kontrollsignaali viivituse liigsest viskoossusest. Tehniliste töötajate jaoks on solenoidventiili normaalse toimimise tagamiseks võti nende võimalike põhjuste tutvustamine ning tõrkeotsingute ja lahenduste tehnikate valdamine.

Yoyik pakub elektrijaamadele erinevat tüüpi ventiile ja pumbasid ning selle varuosi:
Hüdrauliline akumulaator NXQ2-F40/31.5-H
Akumulaatori õhupõie NXQ A10/31.5-L
24 V solenoidventiili hind SV4-10V-C-0-00
Elektromagnetiline eraldaja PDC-1212
sisselülitusventiil WJ15F1.6P
DC veejahuti pump CZ50-250
Lämmastikuga täidetud akuatorid NXQ-AB-80/10-L
Solenoidventiili hüdrosüsteem J-220VDC-DN6-D-20B/2A
MaakeelWJ41F-25P
Klapp G761-3039B
Voolu reguleeriv ventiil BXF-25
akulaatorsilinder NXQ-A-40/31.5-L-EH
Globe-klapi reguleerimine KHWJ40F-1,6P
Turbiini peatusventiil 20FWJ1.6P
Jahutusventilaator YP2-90L-2
Bellow-klapid WJ20F-1.6P
Globe Stop Check klapp 25FJ-1.6P
1 2 nõelventiili hind SHV6.4
O tüüpi tihend Rõngas 280 × 7,0
Akumulaatori blader pluss pitsat NXQA-25/31,5-L-EH