Struktuur
Selletihendusõli vaakum õlipaakujukventiilBYF-80koosneb ujuvast kuulist ja ülekandekangi mehhanismist, hüdraulilise võimenduse ja reguleerimise kolb, mida juhivad nõelapistiku jne. Kolv võtab kasutusele diferentsiaalrõhukonstruktsiooni, mille ülemine pindala on suurem kui alumine tihenduspind. Naftaallika surveallikas siseneb kolvi keskkambrisse ja siseneb ülemisse kambrisse läbi kahe väikese augu. Kolvi keskel on väike auk, mis on ühendatud õlimahutiga ja mida juhib nõelapistik.
Tööpõhimõte
Kui õlimahuti vedelikutase on normaalsel tasemel, edastatakse ujuva kuuli poolt tekkinud ujuvus kangi kaudu ja võimendatakse, põhjustades nõelapistiku koonilise pea, et suruda tihedalt väikese augu kolvi keskele. Rõhuõli allikas siseneb surve tekitamiseks kolvi ülemisse kambrisse. Kuna kolvi ülemine pindala on suurem kui alumine tihenduspiirkond, toimib kolb allapoole ja surub tihedalt tihedalt tihendi pinnale. Selletihendusõli vaakum õlimahuti ujukklappBYF-80on suletud olekus.
Kui õli tase kütusepaagis langeb ja ujuva kuuli ujuvus väheneb, liigub nõelapistik paremale, kui paremal on suurem kui vasakul asuv ujuvusjõud. Nõelapistik avab kolvi keskmise augu ja kolvi ülemises kambris olev surveõli tühjendatakse vaakumkütusepaaki. Kolvi keskkambris olev surveõli lükkab kolvi paremale ja avab klapi õli täiendamiseks kütusepaaki.
Kui õlitase tõuseb teatud asendisse, suureneb ujuva kuuli ujuvus, põhjustadesnõelventiilKoonus, et keskne auk tihedalt suruda, ja kolvi ülemine kamber on ühendatud surveõli allikaga. Klapp on suletud ja tankimine on lõpule viidud. Kogu tankimisprotsess viiakse läbi aeglaselt vedeliku taseme muutustega. Tegelikult on nõelapistik ja kolb liikumas. Tööpõhimõte on sama, mis õli äravooluventiil, mis kontrollib õlipaagi taset.
Tihendusõli vaakum õlimahuti ujukklapp BYF-80 Show
