درپمپ پیچ3GR30X4W2 یک پمپ جابجایی مثبت از نوع روتور است. با توجه به مشبک متقابل شیارهای مارپیچی روی پیچ رانندگی و پیچ محور و همکاری آنها با سطح داخلی سه سوراخ بوش ، یک محفظه مهر و موم پویا چند مرحله ای می تواند بین ورودی و خروجی پمپ تشکیل شود. این محفظه های مهر و موم پویا به طور مداوم مایع را به صورت محوری از ورودی پمپ به پریز پمپ منتقل می کنند و به تدریج فشار مایع تحویل داده شده را افزایش می دهند و در نتیجه یک مایع فشار مداوم ، صاف و محوری در حال حرکت تشکیل می دهند.

مایع منتقل شده توسط پمپ پیچ 3GR30X4W2 انواع مایعات روان کننده است که حاوی ذرات جامد ، روغنهای خورنده و روغنهای مشابه نیستند. مایعات با ویسکوزیته بالا نیز می توانند با گرمایش و کاهش ویسکوزیته منتقل شوند.

پمپ پیچ 3GR30X4W2 الزامات نصب:

1. قبل از نصب ، بررسی کنید که آیا مهر و موم روغن پمپ در وضعیت خوبی قرار دارد و آیا پمپ در هنگام حمل و نقل آسیب دیده است. می توانید جفت را با دست چرخانید تا ببینید که آیا هرگونه حرکتی وجود دارد یا خیر. در این صورت ، پمپ باید برای تمیز کردن ، تعمیر و تصحیح جدا شود.

2. هنگام نصب لوله های ورودی روغن و روغن تخلیه پمپ ، قطر آنها نباید از قطر ورودی روغن پمپ و خروجی روغن کوچکتر باشد. لوله ورودی روغن نباید خیلی طولانی باشد و نباید آرنج زیادی وجود داشته باشد ، در غیر این صورت بر وضعیت کار پمپ تأثیر می گذارد.

3. هنگامی که بیش از دو پمپ در همان خط اصلی نصب شده اند ، برای تسهیل شروع پمپ ، یک شیر چک باید روی لوله تخلیه روغن در نزدیکی پمپ نصب شود.

4. برای پمپ های پشتیبان که روغن ها را با ویسکوزیته بالا (مانند روغن سنگین) در دماهای بالاتر (بالاتر از 60 درجه سانتیگراد) حمل می کنند ، باید پمپ های پشتیبان داغ باشند. در غیر این صورت ، شروع پمپ در دماهای پایین باعث اضافه بار موتور یا آسیب پمپ می شود. (توصیه می شود یک شیر برگشتی کوچک را به طور موازی در کنار شیر چک روی لوله تخلیه روغن نزدیک به پمپ نصب کنید. برای پمپ پشتیبان ، شیر برگشتی را می توان کمی باز کرد تا پمپ به آرامی معکوس شود. سرعت معکوس آن 100 دور در دقیقه است ، به طوری که بخشی از روغن داغ می تواند به طور منظم جریان یابد. برای رسیدن به هدف از پشتیبان گیری از پمپ ، از پمپ عبور می کند.

5. محیط انتقال حاوی ناخالصی های مکانیکی است. این امر به طور جدی بر عملکرد پمپ تأثیر می گذارد و عمر خدمات آن را کاهش می دهد. بنابراین ، قبل از نصب پمپ ، باید سرباره جوش ، ماسه و سایر ناخالصی های موجود در لوله ورودی روغن با دقت برداشته شود و یک فیلتر باید در لوله ورودی روغن نزدیک به پمپ نصب شود. اندازه مش فیلتر را می توان با توجه به شرایط کار و ویسکوزیته متوسط ​​تعیین کرد. (به طور کلی می توان از 4080 مش استفاده کرد). ناحیه فیلتر به طور کلی نباید کمتر از 20 برابر سطح مقطع لوله ورودی روغن باشد.

6. سعی کنید سنجهای فشار و دستگاه های خلاء را به سوراخ های نخ در درگاه روغن و درگاه های تخلیه روغن پمپ وصل کنید تا مشاهده وضعیت عملیاتی پمپ را تسهیل کند.

7. شفت های چرخاننده اصلی و پمپ باید در همان خط مرکزی قرار بگیرند. برای بررسی در فواصل 90 درجه در دور اتصال ، از یک خط کش و سنج استفاده کنید.

8. جهت چرخش نخست وزیر و پمپ باید سازگار باشد ، و برای حرکت نخست برای هدایت پمپ در جهت معکوس کاملاً ممنوع است. هنگام سیم کشی موتور ، ابتدا باید اتصال بین موتور و پمپ را جدا کرده و یک آزمایش را روی آن انجام دهیدموتوربشر جهت خود را با علامت جهت پمپ سازگار کنید.