ساختارهای دنده انتقال روغن 2CY-45/9-1Aپمپاژ:
A. سر پمپ به طور عمده شامل بدنه پمپ ، دنده رانندگی ، دنده محور ، پوشش جلوی ، پوشش عقب ، یاتاقان ها و مهر و موم ها است.
B. بدنه پمپ ، پوشش جلوی و پوشش عقب از چدن خاکستری ساخته شده و چرخ دنده ها از فولاد آلیاژ ساخته می شوند.
ج. مهر و موم مکانیکی در پوشش عقب وجود دارد. بلبرینگ یاتاقان توپ شعاعی تک ردیف یا یاتاقان غلتکی استوانه ای را اتخاذ می کند و توسط روغن منتقل شده روغن کاری می شود.
D. یک شیر ایمنی در بدنه پمپ وجود دارد. در صورت بسته شدن دریچه خط لوله زهکشی روغن یا خرابی سیستم روغن ، که باعث می شود فشار روغن از فشار درجه بندی شده تجاوز کند. شیر ایمنی به طور خودکار باز می شود تا بخشی یا کامل روغن به محفظه مکش روغن را بازگرداند و از پمپ و خط لوله اطمینان حاصل شود.
E.THE پمپ روی صفحه پایین نصب شده و توسط اتصالات انعطاف پذیر با موتور متصل می شود.
برای اطمینان از کار عادی پمپ دنده انتقال روغن 2CY-45/9-1A ، لطفاً به نکات زیر توجه کنید:
1. هنگام نصبپمپ، روی شافت رانندگی و پوشش شفت اصلی تأثیر نگذارید ، به طوری که از تغییر در چهره مهر و موم مکانیکی یا حتی آسیب به جفت های اصطکاک جلوگیری کنید ، که نتیجه آن مهر و موم ها عملکرد خود را از دست می دهند.
2. هنگام سفت شدن پمپ روغن ، مقاومت شافت را به صورت دستی بررسی کنید. حتی باید القاء داشته باشد ، تاخیر مجاز نیست.
3. پس از اتمام نصب واحد پمپ ، قبل از باز شدن موتور ، شیر لوله ورودی و خروجی را باز کنید ، به آرامی اتصال شافت با دستان را باز کنید ، منتظر بمانید تا محیط آب مهر و موم شده را برای حفظ روغن کاری خوب پر کند و سپس موتور را شروع کنید. هر نوع اصطکاک خشک باعث می شود که به زودی مهر از بین برود.
4. هنگام استفاده از پمپ ، از روشن و خاموش کردن موتور به طور مکرر خودداری کنید ، به طوری که از ساییدگی جفت های مهر و موم مکانیکی جلوگیری کنید و باعث کاهش عمر سرویس مهر و موم روغن مکانیکی شوید.
5. پمپ دنده 2Cy-45/9-1A هیچ قطعات یدکی مهر و موم روغن مکانیکی ندارد. لطفاً در صورت نصب به نمودار ساختار مراجعه کنیدمکانیکیخود خود را مهر و موم روغن کنید (به شرح زیر مراجعه کنید).
1. پوشش پشتی 2. واشر 3. مهر و موم روغن مکانیکی 4.