Höyryturbiini EH-öljyjärjestelmä servoventtiili 072-559a

Lyhyt kuvaus:

Sähköydraulinen servoventtiili 072-559a on tärkeä komponentti hydraulisessa servojärjestelmässä. Se on hydraulinen ohjausventtiili, joka säätelee jatkuvasti virtausta ja painetta suhteessa muuttamalla tulosignaaleja. Suuttimen venttiilin minimivirtauskoko on noin 0,2 mm, kun taas suuttimen ohjauslevyventtiilin minimivirtauskoko on 0,025 ~ 0,10 mm. Siksi suuttimella on voimakas pilaantumisen vastainen kyky, korkea luotettavuus ja pitkä käyttöikä. Servoventtiilien anti-pilaantumisen vastainen kyky määritetään yleensä niiden rakenteen vähimmäisvirtausnopeuden perusteella. Monivaiheisissa servoventtiileissä etuvaiheessa olevassa öljypiirissä on kuitenkin ratkaiseva tekijä.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

Etu

Elektrohydraulinenservoventtiili072-559A: lla on korkea paineen hyötysuhde ja tilavuustehokkuus, mikä voi tuottaa suuremman ohjauspaineen ja virtauksen, mikä parantaa voimaventtiilin käyttövoimaa ja pilaantumisen vastaista kykyä. Varhaisen kulumisen vaikutuksen näkökulmasta suorituskykyyn, suuttimen päätypinnan kulumisella ja elektro-hydraulisen servoventtiilin vastaanottopintalla on vähän vaikutusta suorituskykyyn, mikä johtaa vakaaseen toimintaan, pieneen ajautumiseen ja pitkään käyttöikään.

Operaation periaate

Sähkökomennon signaali (virtausnopeuspiste) kohdistetaan vääntömomentin moottorikeloihin ja luo magneettisen voiman, joka toimii pilottivaiheen ankkurissa. Tämä aiheuttaa taivutusputken ankkuri-/läppäkokoonpanon taipuman. Läpätteen taipuma rajoittaa nestevirtausta yhden suuttimen läpi, joka kuljetetaan yhden kelan päähän, syrjäyttäen puolan.

Kuolen liikkuminen avaa syöttöpaineportin (P) yhdelle ohjausportille avaamalla samalla säiliöportin (T) toiseen ohjausporttiin. Kelausliike kohdistaa myös voiman ulokejouseen, mikä luo palauttavan vääntömomentin ankkuri-/läppäkokoonpanoon. Kerran palauttaminen
Vääntömomentti tulee yhtä suuri kuin magneettisten voimien vääntömomentti, ankkuri/läppä kokoonpano siirtyy takaisin neutraaliin asentoon ja puola pidetään avoinna tasapainotilassa, kunnes komentosignaali muuttuu uudelle tasolle.

Yhteenvetona voidaan todetaventtiili; Virtaus kuormaan on verrannollinen puolaasentoon.