SZCB-01-sarjan magneto-resistenttien nopeusanturin tekninen eritelmä
Lähtöjännite: Vaihteistossa 4, hammaspyörät 60, materiaali G3, vaihdeväli 1 mm:
1000 rpm> 5 V
2000 rpm> 10 V
3000 rpm> 15 V
DC -vastus: 130 Ω ~ 140 Ω (määritä lisävastus)
Eristysvastus:> 50MΩ 500 V: n tasavirtalaitteessa
Työlämpötila: -20 ℃ ~ 120 ℃
SZCB-01-sarjan magneto-resistenttien nopeusanturin työperiaate
Kun käytät SZCB-01-sarjaa magneto-resistiivistäNopeusanturi, vaihde (kannustevaihde, kierteinen vaihde tai uritettu levy voidaan käyttää) tulisi asentaa akselille, jonka nopeus on mitattava. Asenna anturi kiinnikkeeseen ja säädä anturin ja vaihdepelin välinen rako noin 1 mm: iin.
Kun akseli pyörii, se ajaa vaihdetta kiertämään. Jännitepulssi -signaali syntyy kelan molemmissa päissä anturilla.
Kun hammashampaat ovat 60, akselin kierroksien Numero N: n lukumäärä muunnetaan taajuuden F jänniteholssisignaaliksi, ja tämä signaali lähetetään kierroslukumittarille heijastamaan akselin nopeutta.
SZCB-01-sarjan magneto-resistenttien nopeusanturin varotoimet
1. Anturin lähtöviivan metallikilvet tulisi kytkeä maan neutraaliin viivaan.
2. Älä käytä ja aseta vahvassa magneettikentän ympäristössä, jonka lämpötila on yli 25 ℃.
3. Vältä voimakasta vaikutusta asennuksen ja kuljetuksen aikana.
4. Kun mitatulla akselilla on iso runo, kiinnitä huomiota suurentamaan aukkoa asianmukaisesti vaurioiden välttämiseksi.
5. Anturi suljetaan välittömästi kokoonpanon ja virheenkorjauksen jälkeen, jotta sitä ei voida korjata.
SZCB-01-sarjan magneto-resistiivinen nopeusanturin show
