Tyhjiöpumpun pelkistimen vaihdelaatikko M02225.013MVV1D1.5a

Lyhyt kuvaus:

Imuripumpun pelkistimen vaihdelaatikko M02225.013MVV1D1.5A on BR -tyhjiöpumpun komponentti. Tämäntyyppinen vaihdelaatikko on suunniteltu pääasiassa kosteisiin ympäristöihin, joissa on suuri määrä tiivistettyä vesihöyryä ja kaasukuormia. Vaihteisto on virransiirtolaitteita, jotka toimivat perusteellisen siirtäjän yhdistämisen periaatteen perusteella vaihdelaatikkoon ja vaihdelaatikkoon työkoneeseen. Kuorman jakautumiseen vaikuttavat myös tekijät, kuten vaihdepiikki kulmavirhe, vaihdelaatikko ja kehyksen muodonmuutos, aksiaalinen siirtymä, joka johtuu laakerin puhdistumakuorman suunnasta ja säteittäisestä siirtymästä, joka johtuu vaihteen rungon nopeasta pyörimiskierroksesta, joka myös tulisi harkita.

Lähetä meille sähköpostia

Tuotetiedot

SetyhjiöpumppuPelkistimen vaihdelaatikko M02225.013MVV1D1.5A tarjoaa erittäin tehokkaan ja kompaktin ajo -ratkaisun koko laitteessa tarpeidesi tyydyttämiseksi. Se täyttää myös useimmat ajovaatimukset, enimmäisvoima 160 kW ja enimmäislähtömomentti 20000 nm. Vaihteistossa on korkea laakerin kapasiteetti, korkea hyötysuhde ja hiljainen ja luotettava toiminta.

Imbuumipumpun pelkistimen vaihdelaatikkoa M02225.013MVV1D1.5A: ta käytetään yleensä pienen nopeuden ja korkean vääntömomentin siirtolaitteiden kanssa. Sähkömoottorit, polttomoottorit tai muut nopeaa juoksemoottoria on silmukoitu pienten hampaiden kanssa pelkistimen syöttöakselilla ja suuret hammaspyörät lähtöakselilla hidastumisen tarkoituksen saavuttamiseksi.

Ongelma ja ratkaisu

Imurpumpun pelkistimen vaihdelaatikko M02225.013MVV1D1.5A on tärkeä komponentti BR -tyhjöpumpusta. Koko laite on tarkastettu ja käsitelty ennen tehtaan poistumista, ja se voidaan käyttää saapuessaan sivustolle. Vaihteistoa voidaan tilata ja asentaa erikseen valmistajan ohjeiden mukaisesti. Esimerkiksi voi olla tilanteita, joissa kokopumppuSet ei toimi tyydyttävästi:

1. Jos tyhjiö on huono, tarkista ensin vuotojen järjestelmä; Tarkista moottori ja kytkentä; Tarkista öljyn virtausnopeus.

2. Pumppuyksikköä ei voida käynnistää, tarkista piiri; Tarkista pumpun kierto käsin.

3. ylikuumeneminen, tarkista jäähdytysvesi; Tarkista pumpun tyhjiötaso; Tarkista, onko voiteluöljy puhdas ja onko öljyn taso oikea.

Jos mikään yllä mainituista ongelmista ei ole saavutettu, katsotaanpa vaihteiden pelkistämistä. Vaihdelaatikon hammaspyörät läpäisevät lämpömuodon lähettäessäsi kuormaa. Tämä johtuu kitkalämmöstä, joka syntyy nopeuden rullaamalla ja liukumalla hammaspintojen väliin, sekä kitka- ja räjähdyksestä jakantavaVaihteiden nopealla kierroksella syntynyt kitka tuottaa myös lämpöä. Osa siitä kantoi alun perin jäähdytysöljyn kierto ja säteili ulkopuolelle öljyn ja kaasutilan läpi, lämpötasapainon jälkeen jäljellä oleva lämpö jää vaihdekehykseen paikan päällä olevan turvallisen toiminnan tarkoituksen saavuttamiseksi.