Turbine à vapeur à haute température Sceau de graisse MFZ-2

Brève description:

Sceau de turbine à vapeur à haute température La graisse MFZ-2 est un scellant de pâte liquide qui ne contient pas d'amiante, de plomb, de mercure et d'autres ingrédients nocifs du corps humain. Il est largement utilisé dans la centrale thermique et la surface de la jonction de cylindre de turbine à vapeur industrielle, qui peut résister à une température élevée spéciale de 600 ℃, une pression de vapeur principale de 26 MPA, et a de bonnes performances à haute pression et des performances d'adhésion. Il s'agit d'un matériau d'étanchéité idéal pour l'installation et l'entretien de la turbine à vapeur dans la centrale thermique, il peut également être utilisé pour sceller la surface de la bride des pipelines de fournaise chaude à haute température.
Marque: Yoyik

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Détail du produit

Caractéristiques

Les caractéristiques du cylindre MFZ-2graisse d'étanchéité:

1. Les performances à haute pression de la graisse d'étanchéité à la turbine à vapeur MFZ-2 sont fortes;

2. La pâte liquide est facile à construire, et après solidification, elle est dure, dense et résistante au fluage;

3. MFZ-2turbine à vapeurLa graisse d'étanchéité des cylindres peut effectivement empêcher la vapeur et d'autres milieux chimiques de corroder, sans endommager la surface du cylindre;

4. Sceau de turbine à vapeur Scellant Grease MFZ-2 ne contient pas d'amiante et de halogènes, ce qui le rend sûr et inoffensif.

Spécification

Apparence	Pâte de liquide brune
Gravité spécifique	1,65-2,25g / cm3
Résistance à la pression de la vapeur principale	26MPA
Résistance à haute température à la température principale de la vapeur	600 ℃

Usage

1. La surface du cylindre doit être propre et exempte d'huile, d'objets étrangers et de poussière.

2. Après un mélange complet, appliquez une graisse de graisse de scellage de turbine à vapeur MFZ-2 à la surface du cylindre avec une épaisseur de 0,5 à 0,7 mm. N'appliquez pas de graisse d'étanchéité autour des trous de boulons, de localisation des trous de broches et du bord intérieur de la surface du cylindre pour l'empêcher de se presser dans le trou de la pointe du trou de vis et d'entrer dans le système d'écoulement.

3. Après le resserrement des boulons sur le cylindre, essuyez la graisse d'étanchéité qui a fui la périphérie.

4. Une fois le verrouillage du cylindre terminé, il n'est pas nécessaire d'attendre qu'il se tient immobile. Une fois que l'unité commence et se réchauffe, la graisse d'étanchéité se solidifiera en conséquence.