Dans le système d'huile de lubrification de l'ensemble de générateur d'une grande centrale, lepompe à trois visHSNH210-46ZA, en tant qu'équipement électrique de base, assume la responsabilité importante de fournir de manière stable l'huile lubrifiante et d'assurer le fonctionnement sûr de l'unité. Sa conception unique de l'équilibre de la force axiale peut résoudre efficacement les problèmes de vibration et d'usure causés par les fluctuations de pression dans les pompes de déplacement positif traditionnelles, et est devenu un représentant typique du transport des fluides à haute efficacité dans le domaine industriel moderne.

1. Structure et principe de travail de la pompe à trois vis HSNH210-46ZA

La pompe à vis HSNH210-46ZA adopte une structure de maillage à trois vis, qui se compose d'une vis active et de deux vis entraînées. Pendant le fonctionnement, la vis active est entraînée par le moteur pour faire tourner, entraînant la vis de conduite pour fonctionner de manière synchrone pour former une chambre en spirale continue et fermée. Une fois l'huile de lubrification aspirée à partir de l'extrémité d'entrée, elle est transportée vers la sortie sans pulsation sous le déplacement axial de la chambre en spirale, et la stabilité de l'écoulement peut atteindre à moins de ± 1%. Son débit de conception est de 200 l / min, la pression de travail est de 1,0 MPa et elle est compatible avec une puissance motrice de 5,5 kW, qui peut répondre aux besoins du système de lubrification de la centrale électrique pour une haute pression et un grand débit.

La génération de force axiale est due à la différence de poussée de la face d'extrémité de vis sous l'action de l'huile à haute pression. S'il n'est pas efficacement équilibré, il entraînera des problèmes tels que la surcharge de roulement et la défaillance du joint. HSNH210-46ZA introduit de l'huile à haute pression dans la cavité finale de la vis par la technologie d'équilibrage hydraulique, formant une poussée inverse pour compenser la charge axiale, de sorte que la force des vis maître et esclaves atteint un équilibre dynamique. Cette conception réduit la fluctuation de la force axiale à moins de 20% du type de pompe traditionnel, prolongeant considérablement la durée de vie de l'équipement.

2. Analyse de la technologie de base de l'équilibre des forces axiales

Système d'équilibrage hydraulique

Le système d'équilibrage dupompe à huile lubrifianteHSNH210-46ZA comprend trois composants clés: le piston d'équilibrage, le canal d'huile de pression et la structure de retour d'huile. Le piston d'équilibrage est installé à l'extrémité de la vis active, et la poussée est contrôlée avec précision en ajustant la pression d'huile. L'huile à haute pression est introduite dans la chambre d'équilibre à travers un canal dédié, et sa valeur de pression est automatiquement ajustée à travers le mécanisme de rétroaction à l'intérieur du corps de la pompe pour garantir que la force axiale peut être maintenue stable dans différentes conditions de travail. Cette conception réduit la charge de roulement de plus de 60%, tout en évitant les chocs mécaniques causés par des changements de pression soudains.

Conception collaborative de roulement et de sceau

La pompe à vis HSNH210-46ZA offre deux options de configuration de roulement: intégrés (modèle N) et externes (modèle W1). La scène de la centrale électrique adopte principalement une structure de roulement externe, et le roulement est isolé du milieu de transport à travers un système de lubrification indépendant, ce qui empêche non seulement la contamination de l'huile lubrifiante, mais facilite également l'entretien. Le joint mécanique est en carbure et combiné avec l'environnement à basse pression de la chambre d'huile d'équilibre pour obtenir un opération de fuite zéro. Les données mesurées montrent qu'après que la pompe a fonctionné en continu pendant 5 000 heures à 150 ° C, le taux d'atténuation des performances d'étanchéité est inférieur à 3%.

3. Avantages pratiques dans le système de lubrification des centrales électriques

Amélioration de la stabilité de fonctionnement

Grâce à la technologie d'équilibrage de la force axiale, l'amplitude des vibrations de HSNH210-46ZA est contrôlée à 0,05 mm et le bruit est inférieur à 75 dB. Le cas d'application d'une centrale électrique à un million de kilowatt montre qu'après avoir remplacé la pompe à engrenages traditionnels, le taux de défaillance du système de lubrification a chuté de 82% et le coût de maintenance annuel a été réduit de 350 000 yuans. Sa conception de vitesse nominale de 1450R / min peut non seulement correspondre aux exigences de changement de vitesse de l'ensemble du générateur, mais également éviter la cavitation causée par une vitesse excessive.

Adaptabilité moyenne et performance d'économie d'énergie

La pompe peut transporter l'huile lubrifiante avec une viscosité de 3-760CST, couvrant les grades L-TSA32 à L-TSA68 couramment utilisés dans les centrales électriques. La conception spéciale de surface en spirale fait que l'efficacité volumétrique atteint 98%, ce qui est de 15% à 20% d'énergie par rapport aux produits similaires. Calculé sur la base d'une seule unité fonctionnant pour 8 000 heures par an, il peut économiser environ 65 000 degrés d'électricité, équivalent à 21 tonnes de charbon standard. Pour l'huile de lubrification recyclée contenant des traces d'impuretés, sa conception de la bague résistante à l'usure peut réduire le taux d'usure à 0,01 mm / mille heures, étendant considérablement le cycle de révision.

Points d'installation et de configuration

La pompe à huile de lubrification HSNH210-46ZA prend en charge l'installation horizontale (type H) et bride (type F). La centrale recommande une structure avec une veste d'isolation thermique pour faire face aux conditions de basse température en hiver. Il est recommandé de configurer un filtre de 100 maille à l'entrée pour empêcher les matières étrangères de saisir l'écart de maillage. Pendant la mise en service, la pression doit être progressivement augmentée à la valeur nominale pour éviter un impact instantané à haute pression sur le système d'équilibre.

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