Leinterrupteur de limiteWLCA12-2N est un type d'interrupteur de voyage, également connu sous le nom de commutateur de voyage. Il s'agit d'un commutateur électrique utilisé pour limiter la position de limite de mouvement de l'équipement mécanique. Il est principalement composé d'éléments de commutation, de terminaux de câblage, de contenus de commutation, de pièces de transmission, etc.

1. Position d'installation dans l'équipement de levage de centrales électriques

Dans l'équipement de levage de centrales électriques, la position d'installation du commutateur de limite WLCA12-2n est cruciale. Pour la direction de mouvement horizontal du chariot de course de la grue, l'interrupteur de limite est généralement installé aux deux extrémités de la piste. Par exemple, lorsque le chariot se déplace à la fin de la piste dans une direction, l'interrupteur de limite installé à la fin sera déclenché. Pour le mécanisme de levage de la grue, l'interrupteur de limite sera installé à une position appropriée sur le boom ou une partie structurelle connectée au tambour de levage. Lorsque le crochet monte à la hauteur de limite ou tombe à la hauteur minimale, l'interrupteur de limite correspondant sera déclenché. De plus, pour le mouvement latéral du chariot de grue (la partie qui se déplace sur la piste dans son ensemble), l'interrupteur de limite sera également placé des deux côtés de la piste de chariot pour limiter sa plage de fonctionnement latérale.

2. Détails de principe de travail

1. Processus de déclenchement mécanique

• Lorsque les parties mobiles de l'équipement de levage (comme le chariot, le crochet ou le chariot) s'approchent progressivement de la position de limite définie, il poussera l'actionneur de l'interrupteur de limite WLCA12-2N. Prenant le chariot à titre d'exemple, lorsque le chariot continue d'avancer le long de la piste jusqu'à ce qu'il soit sur le point d'atteindre la fin de la piste, un composant structurel sur le chariot (comme la petite tige devant le tampon ou le bloc limite connecté à la piste, etc.) contactera d'abord le support de montage du commutateur de fin de définition. Ensuite, ce composant pousse la tige d'entraînement de l'interrupteur de limite.

• Pour le mécanisme de levage, lorsque le crochet monte à la hauteur de limite, le dispositif limite (comme la tige d'impact) fixé sur le crochet ou la corde de fil de levage frappera la partie de déclenchement de l'interrupteur de limite.

2. Contact Principe d'action

• Contact normalement fermé (NC) et contact normalement ouvert (NO)

• L'interrupteur de limite WLCA12-2N a normalement fermé les contacts et ouvre normalement les contacts à l'intérieur. Lorsqu'il n'y a pas de force externe, le contact mobile est fermé avec le contact normalement fermé et le circuit est connecté. Par exemple, dans le circuit de commande du moteur du chariot de la grue, si ce contact normalement fermé est connecté en série dans le circuit avant ou inversé du moteur, le circuit reste ouvert pendant le fonctionnement normal du chariot.

• Lorsque la tige de conduite est poussée par une force externe, le contact mobile se déplace. Il se déconnectera du contact normalement fermé s'il était auparavant fermé; et fermez le contact normalement ouvert s'il était auparavant ouvert.

• Logique de contrôle du circuit

• Dans le circuit de l'équipement de levage, ce changement de contact modifiera l'état du circuit. En prenant le contrôle inversé du moteur du chariot à titre d'exemple, supposons que lorsque le chariot se déplace dans une direction, le circuit avant du moteur est connecté et le contact normalement fermé de l'interrupteur de limite est connecté en série. Lorsque le chariot s'approche de l'extrémité de la piste, le contact normalement fermé de l'interrupteur de limite est déconnecté et le moteur cessera de tourner vers l'avant en raison de la rupture du circuit. Dans le même temps, si le contact normalement ouvert d'un autre interrupteur de limite est connecté au circuit inverse du moteur et est fermé lorsque le chariot frappe l'interrupteur de limite, le moteur commencera à s'inverser, empêchant ainsi le chariot de continuer à se précipiter vers l'avant de la piste.

• Pour le mécanisme de levage, lorsque le crochet monte à la hauteur de limite, le contact normalement fermé de l'interrupteur de limite est déconnecté pour empêcher le moteur de continuer à augmenter. Si un interrupteur de limite similaire est défini pendant le processus de descente, lorsque le crochet tombe à la hauteur la plus basse, le moteur peut également être empêché de continuer à descendre par l'action du contact.

3. Mécanisme de récupération et de réinitialisation

• Lorsque la force motrice externe disparaît, le ressort de retour à l'intérieur de l'interrupteur de limite renvoie le contact mobile à la position initiale, c'est-à-dire que le contact mobile se fermera à nouveau avec le contact normalement fermé et se déconnecta du contact normalement ouvert. De cette façon, une fois que l'équipement de levage s'écarte légèrement de la position limite (par exemple, en raison d'une légère vibration ou d'une erreur, elle revient automatiquement à la position après avoir franchi la frontière), le circuit peut être restauré à l'état initial normal et l'équipement peut continuer à fonctionner en toute sécurité.

4. Connexion et rétroaction du circuit

• Le commutateur de limite WLCA12-2n a des bornes, incluant généralement les bornes courantes (COM), les bornes normalement fermées (NC) et les bornes normalement ouvertes (NO). Ces bornes sont connectées au circuit du système de contrôle de l'équipement de levage. Lorsque les contacts sont activés, le système de contrôle peut prendre des décisions d'opération correspondantes en fonction des différents états de contact (relations de marche). Par exemple, le système de contrôle peut arrêter le fonctionnement du moteur pertinent ou passer à d'autres modes de travail en fonction du programme Preset, tels que l'état d'alarme ou l'attente des instructions manuelles pour redémarrer.

Le commutateur de limite WLCA12-2n joue un rôle vital dans le contrôle de la plage de mouvement de l'équipement de levage de centrales électriques. Grâce à la sélection raisonnable de la position d'installation, à un principe de déclenchement et à l'action de contact avec un mécanisme de réinitialisation et de réinitialisation parfaits précis, ainsi que la méthode de rétroaction de mécanisme de récupération et de réinitialisation parfaite, il peut limiter efficacement la plage de mouvement de l'équipement de levage, empêcher l'équipement de dépasser la limite de sécurité et provoquer des accidents d'électricité et assurer le fonctionnement sûr de l'équipement de levage de centrales électriques et la production et le fonctionnement normal de la centrale électrique.
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