LePompe à vis3GR30X4W2 est une pompe de déplacement positive de type rotor. En raison du maillage mutuel des rainures en spirale sur la vis de conduite et la vis entraînée et leur coopération avec la surface intérieure des trois trous de la bague, une chambre de joint dynamique à plusieurs étapes peut être formée entre l'entrée et la sortie de la pompe. Ces chambres de joints dynamiques déplaceront en continu le liquide axialement de l'entrée de la pompe à la sortie de la pompe et augmenteront progressivement la pression du liquide délivré, formant ainsi un liquide de pression continue, lisse et axial axial.

Le liquide transporté par la pompe à vis 3GR30X4W2 est une variété de liquides de lubrification qui ne contiennent pas de particules solides, d'huiles corrosives et d'huiles similaires. Les liquides à haute viscosité peuvent également être transportés en chauffant et en réduisant la viscosité.

Pompe à vis 3GR30X4W2 Exigences d'installation:

1. Avant l'installation, vérifiez si le joint d'huile de la pompe est en bon état et si la pompe est endommagée pendant le transport. Vous pouvez tourner le couplage à la main pour voir s'il y a du brouillage. Si c'est le cas, la pompe doit être démontée pour le nettoyage, la réparation et la correction.

2. Lors de l'installation des tuyaux d'admission d'huile et de décharge d'huile de la pompe, leur diamètre ne doit pas être plus petit que le diamètre de l'entrée d'huile et de l'huile d'huile de la pompe. Le tuyau d'entrée d'huile ne doit pas être trop long et il ne doit pas y avoir trop de coudes, sinon il affectera l'état de fonctionnement de la pompe.

3. Lorsque plus de deux pompes sont installées sur la même ligne principale, afin de faciliter le démarrage de la pompe, un clapet anti-retour doit être installé sur le tuyau de décharge d'huile près de la pompe.

4. Pour les pompes de secours qui transportent les huiles à forte viscosité (comme l'huile lourde) à des températures plus élevées (supérieures à 60 ° C), elles doivent être des pompes de secours à chaud. Sinon, le démarrage de la pompe à basse température entraînera une surcharge du moteur ou des dommages à la pompe. (Il est recommandé d'installer une petite soupape de retour en parallèle à côté du clapet anti-retour sur le tuyau de décharge d'huile près de la pompe. Pour la pompe de secours, la soupape de retour peut être ouverte légèrement pour rendre la pompe inversée lentement. Sa vitesse inverse est de 100 tr / min, de sorte que la partie de l'huile chaude peut s'écouler régulièrement. Passez à travers la pompe pour atteindre le but du sauvegarde de la chaleur de la pompe).

5. Le milieu de transport contient des impuretés mécaniques. Il affectera sérieusement le fonctionnement de la pompe et réduira sa durée de vie. Par conséquent, avant d'installer la pompe, le scorieur de soudage, le sable et d'autres impuretés dans le tuyau d'entrée d'huile doit être soigneusement retiré et un filtre doit être installé dans le tuyau d'entrée d'huile près de la pompe. La taille du maillage du filtre peut être déterminée en fonction des conditions de travail et de la viscosité moyenne. (Généralement, 4080 maillage peuvent être utilisés). La zone du filtre ne doit généralement pas être inférieure à 20 fois la zone de section transversale du tuyau d'entrée d'huile.

6. Essayez de relier les manches de pression et les manomètres à l'aspirateur aux trous filetés à l'entrée d'huile et aux ports de décharge d'huile de la pompe pour faciliter l'observation de l'état de fonctionnement de la pompe.

7. Les arbres rotatifs du moteur principal et de la pompe doivent être sur la même ligne médiane. Utilisez une règle et une jauge de feeper pour vérifier à 90 ° des intervalles sur la circonférence du couplage.

8. La direction de rotation du moteur principal et de la pompe doit être cohérente, et il est strictement interdit pour le moteur principal de conduire la pompe dans le sens inverse. Lors du câblage du moteur, vous devez d'abord déconnecter le couplage entre le moteur et la pompe et effectuer un essai sur lemoteur. Rendre sa direction cohérente avec la marque de direction de la pompe.