LeVanne d'arrêtHF02-02-01Y, également appelé soupape de déchargement, comme son nom l'indique, est une valve qui décharge une pompe hydraulique dans des conditions spécifiques. La vanne d'arrêt HF02-02-01Y est généralement une vanne de débordement avec une vanne à deux voies à deux positions (généralement unvalve de solénoïde). Sa fonction est de définir la pression principale du système (pompe à huile) lors du déchargement. Lorsque l'état de déchargement (converti par l'action de la vanne à deux voies à deux positions), l'huile de pression revient directement au réservoir d'huile et lepompe à huileLa pression tombe à environ zéro pour atteindre un certain contrôle de circuit, améliorer la durée de vie de la pompe à huile et réduire la consommation d'énergie. Il appartient à un circuit fusionné dans un circuit. La vanne d'arrêt HF02-02-01Y, également connue sous le nom de soupape de réduction de pression, est utilisée pour ajuster la pression requise pour l'actionneur. Il est connecté en série dans le circuit et n'est généralement pas interchangeable.
La valve d'arrêt HF02-02-01Y a principalement les fonctions suivantes dans le système d'huile de turbine EH:
1. Contrôler le débit de carburant et ajuster les paramètres de fonctionnement du système. En ouvrant et en fermant automatiquement la vanne d'arrêt, le débit de carburant de chaque branche du système d'huile EH est contrôlé et les paramètres de travail tels que la pression du système et le débit sont ajustés pour assurer un fonctionnement sûr et stable du système.
2. Isoler le système de maintenance et de réparation. En fermant la vanne d'arrêt, une certaine partie ou un équipement individuel du système d'huile EH peut être isolé pour la maintenance, le remplacement et d'autres travaux sans affecter le fonctionnement normal du système.
3. Empêcher les accidents et protéger la sécurité des équipements. En cas de rupture de pipeline ou d'autres accidents inattendus dans le système d'huile EH, la fermeture en temps opportun de la vanne d'arrêt peut couper le débit de carburant, empêcher les accidents de se développer et protéger la sécurité de l'équipement du système.
4. Contrôle de détournement pour optimiser les performances du système. En définissant l'ouverture de différentes vannes d'arrêt, il est possible d'obtenir un contrôle de flux divisé du débit de carburant dans le système d'huile EH, d'optimiser la distribution de débit du système et d'améliorer les performances du système.
5. Implémentez le contrôle en cascade du système. Plusieurs vannes d'arrêt sont installées dans le système d'huile EH pour obtenir un contrôle en cascade du système, régulant ainsi de manière flexible l'état de travail du système et répondant aux besoins de différentes conditions de fonctionnement.