OTanque de aceite de baleiro de seladoválvula flotanteBYF-80está composto por unha bola flotante e un mecanismo de palanca de transmisión, unha amplificación hidráulica e un pistón de axuste controlado por un tapón de agulla, etc. O pistón adopta unha estrutura de presión diferencial, cunha zona superior superior á superficie de selado inferior. A fonte de aceite de presión de subministración de aceite entra na cámara media do pistón e entra na cámara superior a través de dous pequenos buratos. Hai un pequeno burato no centro do pistón que está conectado ao tanque de aceite e controlado por un tapón de agulla.
Cando o nivel de líquido no tanque de aceite está ao nivel normal, a flotabilidade xerada pola bóla flotante transmítese a través dunha palanca e amplifícase, provocando que a cabeza cónica do enchufe de agulla presione firmemente o pequeno burato no centro do pistón. A fonte de aceite de presión entra na cámara superior do pistón para xerar presión. Como a área superior do pistón é maior que a zona de selado inferior, o pistón actúa cara a abaixo e presiona con forza contra a superficie de selado. OVálvula de flotación do tanque de aceite de baleiro de seladoBYF-80está en estado pechado.
Cando o nivel de aceite no tanque de combustible cae e a flotabilidade da bola flotante diminúe, o enchufe móvese á dereita cando a forza á dereita é maior que a forza de flotabilidade cara á esquerda. O tapón de agulla abre o burato central do pistón e o aceite de presión na cámara superior do pistón é descargado no depósito de combustible ao baleiro. O aceite de presión na cámara media do pistón empurra o pistón á dereita e abre a válvula para reabastecer o aceite ao tanque de combustible.
Cando o nivel de aceite aumenta a unha determinada posición, aumenta a flotabilidade da bola flotante, provocando oválvula de agullaO cono para premer con forza o burato central e a cámara superior do pistón está conectada á fonte de aceite de presión. A válvula está pechada e o repostos complétase. Todo o proceso de repostos realízase lentamente con cambios no nivel de líquido. De feito, o tapón de agulla e o pistón están en movemento. O principio de traballo é o mesmo que a válvula de drenaxe de aceite, que controla o nivel do tanque de aceite.