Caixa de cambios Reductor de bomba de baleiro M02225.013MVV1D1.5A

Descrición curta:

A caixa de cambios do reductor da bomba de baleiro M02225.013MVV1D1.5A é un compoñente da bomba de baleiro BR. Este tipo de caixa de cambios está deseñada principalmente para ambientes húmidos cunha gran cantidade de cargas de vapor de auga e gas condensadas. A caixa de cambios é o equipo de transmisión de alimentación que funciona en función do principio de conectar o principal movedor coa caixa de cambios e a caixa de cambios á máquina de traballo. A distribución de carga tamén está influenciada por factores como o erro do ángulo de hélice de engrenaxes, a caixa de cambios e a deformación do cadro, o desprazamento axial causado pola dirección de carga de depuración e o desprazamento radial causado pola forza centrífuga de rotación de alta velocidade do corpo de engrenaxes, que tamén se debe considerar.

Envíenos un correo electrónico

Detalle do produto

Obomba de baleiroReducer Gearbox M02225.013MVV1D1.5A ofrece unha solución de condución altamente eficiente e compacta en todo o dispositivo para satisfacer as súas necesidades. Tamén cumpre a maioría dos requisitos de condución, cunha potencia máxima de 160 kW e un par máximo de saída de 20000 nm. A caixa de cambios ten as vantaxes de alta capacidade de rodamento, alta eficiencia e funcionamento tranquilo e fiable.

A caixa de cambios do reductor da bomba de baleiro M02225.013MVV1D1.5A úsase xeralmente para equipos de transmisión de par de baixos e altos par. Os motores eléctricos, motores de combustión interna ou outra potencia de alta velocidade de alta velocidade están mallados con dentes pequenos no eixe de entrada do reductor e grandes engrenaxes no eixe de saída para lograr o propósito da desaceleración.

Problema e solución

A caixa de cambios do reductor da bomba de baleiro M02225.013MVV1D1.5A é un compoñente importante da bomba de baleiro BR. O dispositivo completo foi inspeccionado e procesado antes de saír da fábrica e pódese empregar á chegada ao sitio. A caixa de cambios pódese solicitar e instalar por separado segundo as instrucións do fabricante. Por exemplo, pode haber situacións nas que todobombao conxunto non funciona satisfactoriamente:

1. Se o baleiro é pobre, primeiro comprobe as fugas do sistema; Comprobe o motor e o acoplamiento; Comprobe o caudal de aceite.

2. A unidade de bomba non se pode iniciar, comprobe o circuíto; Comprobe a rotación da bomba a man.

3. Superenriquecido, comprobe a auga de refrixeración; Comprobe o nivel de baleiro da bomba; Asegúrese de que o aceite lubricante estea limpo e se o nivel de aceite é correcto.

Se non se logrou ningún dos problemas anteriores, vexamos o reductor de engrenaxes. Os engrenaxes da caixa de cambios sufrirán deformación térmica ao transmitir a carga. Isto débese á calor fricción xerada por rolamento de alta velocidade e deslizamento entre as superficies dos dentes, e a explosión de fricción erodamentoA fricción xerada pola rotación de alta velocidade dos engrenaxes tamén xerará calor. Parte dela foi orixinalmente transportada pola circulación de aceite de refrixeración e irradiada cara ao exterior a través do espazo de petróleo e gas, despois do equilibrio de calor, a calor restante permanece no corpo de engrenaxes para lograr o propósito do funcionamento seguro no lugar.