તેચીડણી પંપ3GR30x4W2 એ રોટર-પ્રકારનો સકારાત્મક ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પંપ છે. ડ્રાઇવિંગ સ્ક્રુ પર સર્પાકાર ગ્રુવ્સના પરસ્પર મેશિંગ અને બુશિંગના ત્રણ છિદ્રોની આંતરિક સપાટી સાથેનો તેમનો સહયોગ, મલ્ટિ-સ્ટેજ ડાયનેમિક સીલ ચેમ્બરને પંપના ઇનલેટ અને આઉટલેટ વચ્ચે રચાય છે. આ ગતિશીલ સીલ ચેમ્બર સતત પમ્પ ઇનલેટથી પમ્પ આઉટલેટમાં અક્ષીય રીતે પ્રવાહીને ખસેડશે, અને ધીમે ધીમે વિતરિત પ્રવાહીનું દબાણ વધારશે, ત્યાં સતત, સરળ, અક્ષીય ગતિશીલ દબાણ પ્રવાહી બનાવે છે.

સ્ક્રુ પમ્પ 3GR30x4W2 દ્વારા પરિવહન કરાયેલ પ્રવાહી વિવિધ પ્રકારના લુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહી છે જેમાં નક્કર કણો, કાટમાળ તેલ અને સમાન તેલ નથી. ઉચ્ચ-સ્નિગ્ધ પ્રવાહીને ગરમ કરીને અને સ્નિગ્ધતા ઘટાડીને પરિવહન કરી શકાય છે.

સ્ક્રુ પમ્પ 3GR30x4W2 ઇન્સ્ટોલેશન આવશ્યકતાઓ:

1. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, તપાસો કે પંપની તેલ સીલ સારી સ્થિતિમાં છે કે નહીં અને પરિવહન દરમિયાન પંપને નુકસાન થયું છે કે કેમ. તમે કોઈ જામિંગ છે કે કેમ તે જોવા માટે તમે કપ્લિંગને હાથથી ફેરવી શકો છો. જો એમ હોય તો, પંપને સફાઈ, સમારકામ અને કરેક્શન માટે ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ.

2. જ્યારે પંપના ઓઇલ ઇનલેટ અને ઓઇલ ડિસ્ચાર્જ પાઈપો સ્થાપિત કરતી વખતે, તેમનો વ્યાસ પંપના તેલ ઇનલેટ અને તેલના આઉટલેટના વ્યાસ કરતા નાનો ન હોવો જોઈએ. ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપ ખૂબ લાંબી હોવી જોઈએ નહીં અને ત્યાં ઘણી કોણી હોવી જોઈએ નહીં, નહીં તો તે પંપની કાર્યકારી સ્થિતિને અસર કરશે.

.

4. બેકઅપ પમ્પ્સ માટે કે જે temperatures ંચા તાપમાને (60 ° સે ઉપર) ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા (જેમ કે ભારે તેલ) સાથે તેલ પરિવહન કરે છે, તે ગરમ બેકઅપ પંપ હોવા જોઈએ. નહિંતર, નીચા તાપમાને પંપ શરૂ કરવાથી મોટર ઓવરલોડ અથવા પંપ નુકસાન થશે. (પમ્પની નજીકના તેલ સ્રાવ પાઇપ પર ચેક વાલ્વની બાજુમાં એક નાનો રીટર્ન વાલ્વ સ્થાપિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બેકઅપ પંપ માટે, પંપને ધીમે ધીમે વિપરીત બનાવવા માટે રીટર્ન વાલ્વ સહેજ ખોલી શકાય છે. તેની વિપરીત ગતિ 100 આરપીએમ છે, તેથી ગરમ તેલનો તે ભાગ નિયમિતપણે વહેતો થઈ શકે છે. પંપ ગરમીનો હેતુ પ્રાપ્ત કરવા માટે પંપ દ્વારા પસાર થાય છે).

5. પહોંચાડતા માધ્યમમાં યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ હોય છે. તે પંપના સંચાલનને ગંભીરતાથી અસર કરશે અને તેની સેવા જીવન ઘટાડશે. તેથી, ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપમાં પંપ, વેલ્ડીંગ સ્લેગ, રેતી અને અન્ય અશુદ્ધિઓ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા કાળજીપૂર્વક દૂર કરવી આવશ્યક છે, અને પંપની નજીકના ઓઇલ ઇનલેટ પાઇપમાં ફિલ્ટર સ્થાપિત કરવું જોઈએ. ફિલ્ટર મેશનું કદ કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અને મધ્યમ સ્નિગ્ધતા અનુસાર નક્કી કરી શકાય છે. (સામાન્ય રીતે, 4080 મેશનો ઉપયોગ કરી શકાય છે). ફિલ્ટર ક્ષેત્ર સામાન્ય રીતે તેલ ઇનલેટ પાઇપના ક્રોસ-વિભાગીય ક્ષેત્ર કરતા 20 ગણા કરતા ઓછા ન હોવા જોઈએ.

6. પમ્પની operating પરેટિંગ સ્થિતિના નિરીક્ષણની સુવિધા માટે ઓઇલ ઇનલેટ અને પંપના તેલ સ્રાવ બંદરો પરના થ્રેડેડ છિદ્રો સાથે પ્રેશર ગેજેસ અને વેક્યુમ ગેજને જોડવાનો પ્રયાસ કરો.

7. પ્રાઇમ મૂવર અને પંપના ફરતા શાફ્ટ સમાન કેન્દ્ર લાઇન પર હોવા જોઈએ. યુગના પરિઘ પર 90 ° અંતરાલોની તપાસ કરવા માટે શાસક અને ફીલર ગેજનો ઉપયોગ કરો.

. મોટરને વાયર કરતી વખતે, તમારે પ્રથમ મોટર અને પંપ વચ્ચેના જોડાણને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જોઈએ અને પર એક પરીક્ષણ ચલાવવું જોઈએમોટર. તેની દિશા પંપના દિશા ચિહ્ન સાથે સુસંગત બનાવો.