સીલ ઓઇલ વેક્યુમ ઓઇલ ટાંકી ફ્લોટ વાલ્વ BYF-80

જ્યારે તેલની ટાંકીમાં પ્રવાહીનું સ્તર સામાન્ય સ્તરે હોય છે, ત્યારે ફ્લોટિંગ બોલ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી બૂયન્સી લિવર દ્વારા પ્રસારિત થાય છે અને એમ્પ્લીફાઇડ થાય છે, જેના કારણે સોય પ્લગના શંકુ માથાને પિસ્ટનની મધ્યમાં નાના છિદ્રને ચુસ્ત રીતે દબાવવા માટે બનાવે છે. પ્રેશર ઓઇલ સ્રોત દબાણ પેદા કરવા માટે પિસ્ટનના ઉપલા ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે. જેમ કે પિસ્ટનનો ઉપરનો વિસ્તાર નીચલા સીલિંગ વિસ્તાર કરતા મોટો છે, પિસ્ટન સીલિંગ સપાટી સામે નીચે તરફ અને ચુસ્ત પ્રેસ કરે છે. તેતેલ વેક્યૂમ તેલ ટાંકી ફ્લોટ વાલ્વ સીલBYF-80બંધ સ્થિતિમાં છે.

જ્યારે બળતણ ટાંકીમાં તેલનું સ્તર ઘટી જાય છે અને ફ્લોટિંગ બોલની ઉમંગ ઘટે છે, ત્યારે સોય પ્લગ જમણી તરફ જાય છે જ્યારે જમણી તરફનો બળ ડાબી બાજુએ બૂયન્સી ફોર્સ કરતા વધારે હોય છે. સોય પ્લગ પિસ્ટનના કેન્દ્ર છિદ્રને ખોલે છે, અને પિસ્ટનના ઉપરના ચેમ્બરમાં પ્રેશર તેલને વેક્યુમ ઇંધણ ટાંકીમાં વિસર્જન કરવામાં આવે છે. પિસ્ટનના મધ્ય ચેમ્બરમાં પ્રેશર તેલ પિસ્ટનને જમણી તરફ ધકેલી દે છે અને બળતણ ટાંકીમાં તેલ ફરી ભરવા માટે વાલ્વ ખોલે છે.

જ્યારે તેલનું સ્તર કોઈ ચોક્કસ સ્થિતિમાં વધે છે, ત્યારે ફ્લોટિંગ બોલની ઉમંગ વધે છે, કારણ કેસોયનો વાલ્વશંકુ કેન્દ્રના છિદ્રને ચુસ્તપણે દબાવવા માટે, અને પિસ્ટન અપર ચેમ્બર પ્રેશર ઓઇલ સ્રોત સાથે જોડાયેલ છે. વાલ્વ બંધ છે અને રિફ્યુઅલિંગ પૂર્ણ થાય છે. પ્રવાહીના સ્તરમાં ફેરફાર સાથે સંપૂર્ણ રિફ્યુઅલિંગ પ્રક્રિયા ધીમે ધીમે હાથ ધરવામાં આવે છે. હકીકતમાં, સોય પ્લગ અને પિસ્ટન ગતિમાં છે. કાર્યકારી સિદ્ધાંત ઓઇલ ડ્રેઇન વાલ્વ જેવો જ છે, જે તેલની ટાંકીના સ્તરને નિયંત્રિત કરે છે.