ફાયદો
ઇલેક્ટ્રોહાઇડ્રોલિકચોર વાલ્વ072-559 એમાં ઉચ્ચ દબાણની કાર્યક્ષમતા અને વોલ્યુમેટ્રિક કાર્યક્ષમતા છે, જે વધુ નિયંત્રણ દબાણ અને પ્રવાહ પેદા કરી શકે છે, ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ અને પાવર વાલ્વની એન્ટિ-પ્રદૂષણની ક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. પ્રભાવ પરના પ્રારંભિક વસ્ત્રોના પ્રભાવના પરિપ્રેક્ષ્યથી, નોઝલ એન્ડ ફેસનો વસ્ત્રો અને ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક સર્વો વાલ્વનો પ્રાપ્ત અંતિમ ચહેરો પ્રભાવ પર થોડો પ્રભાવ પાડે છે, પરિણામે સ્થિર કામગીરી, નાના ડ્રિફ્ટ અને લાંબી સેવા જીવન.
કામગીરીનો સિદ્ધાંત
ઇલેક્ટ્રિકલ કમાન્ડ સિગ્નલ (ફ્લો રેટ સેટ પોઇન્ટ) ટોર્ક મોટર કોઇલ પર લાગુ થાય છે, અને એક ચુંબકીય બળ બનાવે છે જે પાયલોટ સ્ટેજ આર્મચરના અંત પર કાર્ય કરે છે. આ ફ્લેક્સર ટ્યુબની અંદર આર્મચર/ફ્લ pper પર એસેમ્બલીના ડિફ્લેક્શનનું કારણ બને છે. ફ્લ pper પરનું ડિફ્લેક્શન એક નોઝલ દ્વારા પ્રવાહીના પ્રવાહને પ્રતિબંધિત કરે છે જે એક સ્પૂલ છેડેથી પસાર થાય છે, સ્પૂલને વિસ્થાપિત કરે છે.
સ્પૂલની ગતિએ સપ્લાય પ્રેશર બંદર (પી) ને એક નિયંત્રણ બંદર પર ખોલીને, જ્યારે એક સાથે ટાંકી બંદર (ટી) બીજા નિયંત્રણ બંદર પર ખોલીને. સ્પૂલ ગતિ કેન્ટિલેવર વસંત માટે પણ એક બળ લાગુ કરે છે, આર્મચર/ફ્લ pper પર એસેમ્બલી પર પુન oring સ્થાપિત ટોર્ક બનાવે છે. એકવાર પુનર્સ્થાપિત
ટોર્ક ચુંબકીય દળોથી ટોર્કની બરાબર બને છે, આર્મચર/ફ્લ pper પર એસેમ્બલી તટસ્થ સ્થિતિ તરફ પાછા ફરે છે, અને જ્યાં સુધી આદેશ સિગ્નલ નવા સ્તરે બદલાય નહીં ત્યાં સુધી સ્પૂલ સંતુલનની સ્થિતિમાં ખુલ્લી રાખવામાં આવે છે.
સારાંશમાં, સ્પૂલ સ્થિતિ ઇનપુટ વર્તમાનની પ્રમાણસર છે અને આજુબાજુના સતત દબાણ સાથે ડ્રોપ સાથેવાલ; લોડનો પ્રવાહ એ સ્પૂલની સ્થિતિના પ્રમાણસર છે.
072-559 એ સર્વો વાલ્વ શો
