Vakuumski mjenjač za redukciju pumpe M02225.013MVV1D1.5A

Kratki opis:

Vakuumska pumpa reduktor mjenjača M02225.013MVV1D1.5A je komponenta BR vakuumske pumpe. Ova vrsta mjenjača uglavnom je dizajnirana za vlažno okruženje s velikom količinom kondenzirane vodene pare i plina. Mjenjač je oprema za prijenos napajanja koja djeluje na temelju principa povezivanja glavnog pokretača s mjenjačem i mjenjača na radni stroj. Na raspodjelu opterećenja također utječu faktori kao što su pogreška kuta Helix Helix, mjenjač i deformacija okvira, aksijalni pomak uzrokovan smjerom opterećenja ležaja i radijalnim pomakom uzrokovanim centrifugalnom silom brzine brzine brzine brzine, što bi se također trebalo razmotriti.

Pošaljite nam e -poštu

Detalj proizvoda

Avakuumska pumpaReducer mjenjač M02225.013MVV1D1.5A osigurava visoko učinkovito i kompaktno rješenje za vožnju u cijelom uređaju kako bi zadovoljio vaše potrebe. Također ispunjava većinu zahtjeva za vožnju, s maksimalnom snagom od 160 kW i maksimalnim izlaznim okretnim momentom od 20000 nm. U mjenjaču ima prednosti visokog kapaciteta ležaja, visoke učinkovitosti i tiha i pouzdanog rada.

Vakuumska pumpa za redukciju mjenjača M02225.013MVV1D1.5A obično se koristi za opremu za prijenos niske brzine i velike brzine. Električni motori, motori s unutarnjim izgaranjem ili druga brzina velike brzine povezani su s malim zubima na ulaznom osovini reduktora i velikim zupčanicima na izlaznom osovini kako bi se postigla svrha usporavanja.

Problem i rješenje

Vakuumska mjenjač za redukciju pumpe M02225.013MVV1D1.5A važna je komponenta BR vakuumske pumpe. Cijeli je uređaj pregledan i obrađen prije napuštanja tvornice, a može se koristiti po dolasku na mjesto. U uputama proizvođača može se naručiti i instalirati zasebno u skladu s uputama proizvođača. Na primjer, mogu postojati situacije u kojima su cijelepumpaset ne djeluje na zadovoljavajući način:

1. Ako je vakuum loš, prvo provjerite sustav propuštanja; Provjerite motor i spajanje; Provjerite brzinu protoka ulja.

2. Jedinica crpke ne može se pokrenuti, provjerite krug; Ručno provjerite rotaciju crpke.

3. Pregrijavanje, provjerite vodu za hlađenje; Provjerite razinu vakuuma pumpe; Provjerite je li ulje za podmazivanje čisto i je li razina ulja točna.

Ako nije postignut nijedan od gore navedenih problema, pogledajmo reduktor zupčanika. Zupčanici u mjenjaču podvrstit će toplinsku deformaciju prilikom prijenosa opterećenja. To je zbog topline trenja nastala brzim kotrljanjem i kliznom između površina zuba i eksplozije trenja iležajTrenje generirano rotacijom brzine brzine također će stvoriti toplinu. Dio je izvorno odnio cirkulaciju hlađenja ulja i zračio izvana kroz prostor nafte i plina, nakon toplinske ravnoteže, preostala toplina ostaje u karoseriji zupčanika kako bi se postigla svrha sigurnog rada na licu mjesta.