ACsavarszivattyúA 3GR30x4W2 egy rotor típusú pozitív elmozdulási szivattyú. A hajtócsavaron lévő spirális hornyok és a meghajtott csavar kölcsönös összeillesztése miatt, valamint a persely három lyukának belső felületével való együttműködésük miatt többlépcsős dinamikus tömítőkamra képződik a szivattyú bemeneti és kimeneti nyílásában. Ezek a dinamikus tömítéskamrák folyamatosan tengelyirányban mozgatják a folyadékot a szivattyú bemeneti nyílásából, és fokozatosan növelik a szállított folyadék nyomását, ezáltal folyamatos, sima, tengelyirányban mozgó nyomás folyadékot képezve.

A 3GR30x4W2 csavarszivattyúval szállított folyadék különféle kenőanyag -folyadék, amely nem tartalmaz szilárd részecskéket, korrozív olajokat és hasonló olajokat. A nagy viszkolyási folyadékok melegítéssel és a viszkozitás csökkentésével is szállíthatók.

Csavarszivattyú 3Gr30x4W2 telepítési követelmények:

1. A telepítés előtt ellenőrizze, hogy a szivattyú olajtömítése jó állapotban van -e, és a szivattyú megsérült -e a szállítás során. Kézzel fordíthatja a tengelykapcsolót, hogy megnézze, van -e zavarás. Ha igen, akkor a szivattyút szétszerelni kell a tisztításhoz, a javításhoz és a javításhoz.

2. A szivattyú olajbemeneti és olajkiürítő csöveinek beszerelésekor átmérőjük nem lehet kisebb, mint a szivattyú olajbemeneti és olajkiterajának átmérője. Az olajbemeneti csőnek nem szabad túl hosszúnak lennie, és nem lehet túl sok könyök, különben ez befolyásolja a szivattyú működési állapotát.

3. Amikor több mint két szivattyút telepítenek ugyanabban a fővonalra, a szivattyú kiindulásának megkönnyítése érdekében, a szivattyú közelében lévő olajkibocsátócsőre be kell szerelni egy ellenőrző szelepet.

4. A magas viszkozitású (például nehézolaj) olajok által magasabb hőmérsékleten (60 ° C feletti) olajat szállító tartalék szivattyúk esetén forró tartalék szivattyúknak kell lenniük. Ellenkező esetben a szivattyú alacsony hőmérsékleten történő elindítása motoros túlterhelést vagy szivattyúkárosodást okozhat. (Javasoljuk, hogy egy kis visszatérő szelepet párhuzamosan szereljen be a szivattyú közelében lévő olajkiadó csőbe.

5. A szállító közeg mechanikai szennyeződéseket tartalmaz. Ez komolyan befolyásolja a szivattyú működését és csökkenti annak élettartamát. Ezért a szivattyú beszerelése előtt gondosan el kell távolítani az olajbemeneti csőben lévő hegesztő salakot, homokot és egyéb szennyeződéseket, és szűrőt kell felszerelni a szivattyú közelében lévő olajbemeneti csőbe. A szűrőháló méretét a munkakörülmények és a közepes viszkozitás alapján lehet meghatározni. (Általában 4080 háló használható). A szűrő területén általában nem lehet kevesebb, mint 20-szor az olajbemeneti cső keresztmetszeti területe.

6. Próbáljon a nyomásértékeket és a vákuummérőket a menetes lyukakhoz csatlakoztatni a szivattyú olajbemeneti és olajkibocsátási portjain, hogy megkönnyítse a szivattyú működési állapotának megfigyelését.

7. Használjon egy vonalzót és az érzésmérőt, hogy 90 ° -os intervallummal ellenőrizze a kapcsolás kerületét.

8. A Prime Mover és a szivattyú forgásának iránya következetesnek kell lennie, és szigorúan tilos, hogy az elsődleges mozgató a szivattyút fordított irányba hajtsa. A motor bekötésekor először válassza ki a csatlakozót a motor és a szivattyú között, és végezzen egy tesztfutást amotor- Tegye az irányát a szivattyú irányjelével összhangban.