Olajátviteli fogaskerék-szivattyú 2CY-45/9-1A

Rövid leírás:

A 2CY-45/9-1A olajátviteli fogaskerék-szivattyút (a továbbiakban szivattyúnak nevezik) különféle olajhordozók áthelyezésére használják kenés, legfeljebb 60 ℃ hőmérséklet és az alábbi 74x10-6m2/s viszkozitással. A módosítás után az olajhordozót legfeljebb 250 ℃ hőmérsékleten továbbíthatja. Nem alkalmas a magas kénes összetevővel, a causticitással, a kemény részecskével vagy a rostra, a nagy volatilitással vagy az alacsony lobbanásponttal rendelkező folyadékra.

Küldjön e -mailt nekünk

Termék részlete

Modell

Struktúrák

A 2CY-45/9-1A olajátviteli fogaskerék szerkezeteszivattyú:

A.A szivattyúfej elsősorban a szivattyútestet, a hajtóművet, a meghajtott fogaskeréket, az elülső burkolatot, a hátsó burkolatot, a csapágyakat és a tömítéseket tartalmazza.
B.A szivattyú test, az elülső burkolat és a hátsó burkolat szürke öntöttvasból készül, és a fogaskerekek ötvözött acélból készülnek.
C. A hátsó fedél mechanikus tömítése van. A csapágy elfogadja az egysoros sugárirányú golyóscsapágyat vagy a hengeres hengercsapágyat, és azokat áthelyezett olajjal kenjük.
D. A szivattyú testének biztonsági szelepe van. Az olajcsatorna -csővezeték vagy az olajrendszer hibáinak bezárása esetén, ami azt okozza, hogy az olajnyomás meghaladja a névleges nyomást; A biztonsági szelep automatikusan kinyílik, hogy az alkatrész vagy a teljes olaj visszatérjen az olajszívó kamrába, biztosítva a szivattyút és a csővezetéket.
E.A szivattyút az alsó lemezre van felszerelve, és a motorral rugalmas csatlakozókkal csatlakoztatják.

Összeszerelés

A 2CY-45/9-1A olajátviteli fogaskerék-szivattyú normál munkájának biztosítása érdekében kérjük, figyeljen a következő pontokra:

1. Aolajszivattyú, Ne befolyásolja a hajtótengelyt és a fő tengelyfedelet, hogy elkerülje a mechanikus olajtömítés faying felületén történő eltolódást, vagy akár a súrlódási párok sérülését is, ami azt eredményezi, hogy a pecsétek elveszítik a funkciót.

2. Az olajszivattyú meghúzásakor manuálisan ellenőrizze a tengely ellenállását. Még indukciónak is kell lennie, a késés nem engedélyezett.

3. Amikor a szivattyú egység felszerelése befejeződik, nyissa ki a bemeneti és kimeneti cső szelepét, mielőtt a motor kinyitása előtt, óvatosan forgó tengelykapcsoló kezével, várja meg, amíg a közeg feltölti a tömítő üreget, hogy fenntartsa a jó kenést, majd indítsa el a motort. A száraz súrlódás bármilyen formája miatt a pecsét hamarosan meghal.

4. A szivattyú használatakor kerülje a motor gyakran bekapcsolását és kikapcsolását, hogy megakadályozzák a mechanikus olajtömítés -súrlódási párok kopást, és csökkentsék a mechanikus olajtömítés élettartamát.

Az 5. 2CY-45/9-1A sebességváltó szivattyúnak nincs mechanikus olajtömítés alkatrésze. Kérjük, olvassa el a szerkezeti diagramot, ha amechanikaiAz olajtömítés egyedül (lásd az alábbiakban).