Sealing Oil Vakum Tangki Minyak Mengapung Katup BYF-80

Deskripsi Singkat:

Katup oli vakum oli penyegelan ini katup pelampung BYF-80 menggunakan pengontrol level cairan ball-float mekanik. Ini menggunakan tangki oli otomatis atau wadah lain untuk memasok minyak, sehingga tangki oli disimpan dalam kisaran tingkat cair. Hal ini terutama digunakan dalam sistem oli vakum sirkuit sirkuit tunggal vakum oli dari hidrogen pendingin turbo-generator untuk kontrol tingkat cairan. Ini juga dapat digunakan dalam pasokan tangki minyak atau pasokan tangki air.
Merek: Yoyik

Kirim Email ke Kami

Detail Produk

Struktur

ItuTangki oli vakum oli sealingkatup pelampungBYF-80terdiri dari bola mengambang dan mekanisme tuas transmisi, piston amplifikasi hidrolik dan penyesuaian yang dikendalikan oleh steker jarum, dll. Piston mengadopsi struktur tekanan diferensial, dengan area atas lebih besar dari permukaan penyegelan yang lebih rendah. Sumber oli tekanan pasokan oli memasuki ruang tengah piston dan memasuki ruang atas melalui dua lubang kecil. Ada lubang kecil di tengah piston yang terhubung ke tangki oli dan dikendalikan oleh steker jarum.

Prinsip kerja

Ketika level cairan dalam tangki oli berada pada tingkat normal, daya apung yang dihasilkan oleh bola mengambang ditransmisikan melalui tuas dan diamplifikasi, menyebabkan kepala kerucut dari steker jarum untuk menekan lubang kecil di tengah piston. Sumber oli tekanan memasuki ruang atas piston untuk menghasilkan tekanan. Karena area atas piston lebih besar dari area penyegelan bawah, piston bekerja ke bawah dan menekan dengan erat terhadap permukaan penyegelan. ItuSealing Oil Vakum Tangki Minyak MengapungBYF-80berada dalam keadaan tertutup.

Ketika level oli di tangki bahan bakar turun dan daya apung dari bola mengambang berkurang, steker jarum bergerak ke kanan ketika gaya ke kanan lebih besar dari gaya daya apung ke kiri. Steker jarum membuka lubang tengah piston, dan oli tekanan di ruang atas piston dibuang ke tangki bahan bakar vakum. Minyak tekanan di ruang tengah piston mendorong piston ke kanan dan membuka katup untuk mengisi kembali minyak ke tangki bahan bakar.

Ketika level oli naik ke posisi tertentu, daya apung bola mengambang meningkat, menyebabkankatup jarumKerucut untuk menekan lubang tengah dengan erat, dan ruang atas piston terhubung ke sumber oli tekanan. Katup ditutup dan pengisian bahan bakar selesai. Seluruh proses pengisian bahan bakar dilakukan secara perlahan dengan perubahan tingkat cairan. Bahkan, steker jarum dan piston bergerak. Prinsip kerja sama dengan katup pembuangan oli, yang mengontrol tingkat tangki oli.