THEמשאבת בורג3GR30X4W2 הוא משאבת תזוזה חיובית מסוג רוטור. בגלל הרשת ההדדית של החריצים הספירליים בבורג המניע והברג המונע ושיתוף הפעולה שלהם עם המשטח הפנימי של שלושת חורי התותב, ניתן ליצור תא חותם דינמי רב-שלבי בין הכניסה לשקע של המשאבה. תאי חותם דינאמיים אלה יעבירו ברציפות את הנוזל הצירי מכניסת המשאבה לשקע המשאבה, ויגבירו בהדרגה את הלחץ של הנוזל שנמסר, ובכך ייצרו נוזל לחץ רציף, חלק, ציר.

הנוזל המועבר על ידי משאבת הברגים 3GR30X4W2 הוא מגוון נוזלי סיכה שאינם מכילים חלקיקים מוצקים, שמנים מאכלים ושמנים דומים. ניתן להעביר נוזלים בעלי צמיגות גבוהה גם על ידי חימום והפחתת צמיגות.

דרישות ההתקנה של משאבת הברגה 3GR30X4W2:

1. לפני ההתקנה, בדוק אם חותם השמן של המשאבה במצב טוב והאם המשאבה נפגעת במהלך ההובלה. אתה יכול להפוך את הצימוד ביד כדי לראות אם יש פקק. אם כן, יש לפרק את המשאבה לניקוי, תיקון ותיקון.

2. בעת התקנת כניסת השמן וצינורות פריקת השמן של המשאבה, אסור לקוטרם להיות קטן יותר מקוטר כניסת השמן ושקע השמן של המשאבה. אסור לצינור כניסת השמן להיות ארוך מדי ואסור שיהיה יותר מדי מרפקים, אחרת זה ישפיע על מצב העבודה של המשאבה.

3. כאשר יותר משתי משאבות מותקנות באותו קו ראשי, על מנת להקל על תחילת המשאבה, יש להתקין שסתום בדיקה על צינור פריקת השמן ליד המשאבה.

4. עבור משאבות גיבוי המובילות שמנים עם צמיגות גבוהה (כמו שמן כבד) בטמפרטורות גבוהות יותר (מעל 60 מעלות צלזיוס), עליהן להיות משאבות גיבוי חמות. אחרת, התחלת המשאבה בטמפרטורות נמוכות תגרום לעומס יתר של המנוע או נזק למשאבה. (מומלץ להתקין שסתום החזרה קטן במקביל ליד שסתום הבדיקה על צינור פריקת השמן קרוב למשאבה. עבור משאבת הגיבוי, ניתן לפתוח את שסתום החזרה מעט כדי להפוך את המשאבה לאחור לאט. המהירות ההפוכה שלה היא 100 סל"ד, כך שחלק מהשמן החם יכול לזרום באופן קבוע. לעבור את המשאבה כדי להשיג את המטרה של גיבוי חום המשאבה).

5. המדיום המעביר מכיל זיהומים מכניים. זה ישפיע ברצינות על פעולת המשאבה ויפחית את חיי השירות שלה. לכן, לפני התקנת המשאבה, יש להסיר בזהירות סיגים ריתוך, חול וזיהומים אחרים בצינור כניסת השמן, ויש להתקין פילטר בצינור כניסת השמן קרוב למשאבה. ניתן לקבוע את גודל רשת המסנן בהתאם לתנאי עבודה וצמיגות בינונית. (באופן כללי, ניתן להשתמש ב 4080 רשת). שטח המסנן בדרך כלל לא אמור להיות פחות פי 20 משטח חתך הצינור של כניסת השמן.

6. נסה לחבר מדדי לחץ ומדי ואקום לחורים הברורים בכניסת השמן ויציאות פריקת הנפט של המשאבה כדי להקל על התבוננות במצב ההפעלה של המשאבה.

7. הפירים המסתובבים של המוביל הראשי והמשאבה חייבת להיות באותה קו מרכז. השתמש בסרגל ובמדת תחושה כדי לבדוק במרווחים של 90 מעלות על היקף הצימוד.

8. כיוון הסיבוב של המוביל הראשי והמשאבה חייבת להיות עקבית, ואסור בקפדנות שהמוביל הראשי יניע את המשאבה בכיוון הפוך. בעת חיווט המנוע, עליך לנתק תחילה את הצימוד בין המנוע למשאבה ולבצע ריצת בדיקה עלמָנוֹעַו הפוך את הכיוון שלו בקנה אחד עם סימן הכיוון של המשאבה.