כמרכיב מפתח במערכת ניטור טורבינות הקיטור, הטורבינהחיישן מהירות אפסRS-2 נושא באחריות החשובה של ניטור בזמן אמת על מהירות הרוטור ומבטיח את בטיחות מצב הכיבוי. חיישן המהירות של טורבינה אפס RS-2 הפך למכשיר המיינסטרים הנמצא בשימוש נרחב על ידי תחנות כוח בבית ומחוצה לה בגלל הדיוק הגבוה שלו, אנטי-אינטר-אינטרוונטיות ויכולת הסתגלות סביבתית. מאמר זה יבחן עמוק את העקרונות הטכניים, יתרונות הביצועים והיישומים המעשיים של RS-2 בתחנות כוח.

חיישן המהירות של טורבינה אפס RS-2 מתוכנן על בסיס העיקרון של אינדוקציה מגנטו-חשמלית ומורכב בעיקר משלושה חלקים: בדיקה, מודול עיבוד אות וממשק פלט. זרימת העבודה הליבה שלה היא כדלקמן:

1. רכישת אות אינדוקציה מגנטית: לבדיקה יש מגנט וסליל קבוע מובנים. כאשר ההילוך או החריץ על פיר הטורבינה עוברים דרך החיישן, השדה המגנטי משתנה ומייצר אות מתח לסירוגין בסליל.

2. המרת איתות ועיבוד: לאחר סינון והגברה, האות המקורי מומר לאות דופק סטנדרטי על ידי מודול העיבוד, והתדר קשור באופן לינארי למהירות.

3. היגיון שיפוט מהירות אפס: כאשר אות הדופק נעלם והמשך הזמן עולה על הסף מראש (בדרך כלל מוגדר ל 1-2 שניות), המערכת קובעת כי הרוטור נכנס למצב המהירות האפס ומפעיל את הגנת המשתלבים.

חיישן המהירות של טורבינה אפס RS-2 תומך בפלט אנלוגי 4-20mA או בתקשורת דיגיטלית RS-485, וניתן לחבר אותו בצורה חלקה למערכת בקרת DCS או PLC כדי לענות על צרכי הניטור בזמן אמת.

חיישן מהירות אפס טורבינה RS-2 יתרונות טכניים ליבה

1. יכולת הסתגלות סביבתית קיצונית

RS -2 נוקטת דיור בדרגת IP67 וטכנולוגיית אריזת קרמיקה עמידה בטמפרטורה גבוהה, שיכולה לפעול יציבה בסביבה של -40 עד 120 ℃, ויכולה לעמוד בטמפרטורה גבוהה, זיהום שמן, רטט ותנאי עבודה קשים אחרים סביב הטורבינה. תכנון המגן האלקטרומגנטי שלו יכול להתנגד ביעילות הפרעות אלקטרומגנטיות חזקות בתחנות כוח ולהבטיח דיוק העברת האות.

2. דיוק גילוי ברמת המיקרון

על ידי אופטימיזציה של מבנה המעגל המגנטי והשילוב של אלמנטים של אולם רגישות גבוהה, רזולוציית איתור המהירות של RS-2 מגיעה ל ± 0.1 סל"ד, ואפילו בשלב הזחילה המהיר של הרוטור (כמו מצב הכניסה), הוא יכול ללכוד במדויק אותות חלשים מתחת ל 0.5rpm.

3. תכנון בטיחות מיותר כפול

כמה דגמים מתקדמים מצוידים בתצורה מיותרת של בדיקה כפולה. כאשר החיישן הראשי נכשל, בדיקת הגיבוי עוברת אוטומטית, וזמינות המערכת מוגברת ל 99.99%, העומדת באישור רמת הבטיחות SIL2 בשדה הכוח הגרעיני.

נקודות אופטימיזציה של התקנה ותחזוקה

1. בחירת מיקום ההתקנה: הגשש צריך להיות 0.5-1.2 מ"מ רחוק מדיסק ההילוכים, תוך הימנעות מאזור קרינת הטמפרטורה הגבוהה (כמו ליד שסתום הקיטור הראשי). מומלץ להתקין אותו במצב עם קשיחות חזקה של מסגרת הבסיס בצד הצילינדר בלחץ נמוך של הטורבינה כדי להפחית את הפרעות הרטט.

2. כיול תקופתי: כיול באתר נדרש כל 6 חודשים באמצעות מחולל מהירות רגיל, תוך התמקדות בבדיקת הליניאריות של טווח 0-10 סל"ד. באחד המקרים, אי כיול הזמן גרם לחיישן להיסחף ב- 0.8 סל"ד, מה שכמעט גרם לפסק זמן כיבוי.

3. שדרוג אבחון אינטליגנטי: גרסת ה- RS-2+ החדשה משלבת תפקוד לאבחון עצמי, שיכולים לפקח על פרמטרים כמו עכבה בדיקה וסחף טמפרטורה בזמן אמת, ולדחוף דוחות מצב בריאותי באמצעות פרוטוקול TCP של Modbus, הפחתת MTTR (זמן ממוצע לתיקון) ב- 40%.

כ"סיומות העצבים "של הפעלה בטוחה של תחנות כוח, טורבינה אפסחיישן מהירותRS-2 ממשיך לשפר את אמינות הניטור באמצעות חדשנות טכנולוגית. עם קידום בניית תחנות כוח חכמות, מכשיר זה ישולב עוד יותר עם טכנולוגיות כמו תאומים דיגיטליים ומחשוב קצה בעתיד כדי למלא תפקיד גדול יותר בתחזוקה חזויה. עבור צוות הפעלה ותחזוקה של תחנת הכוח, הבנה מעמיקה של המאפיינים הטכניים של RS-2 והקמת תהליכי ניהול סטנדרטיים הם אבני יסוד חשובות להבטיח את בטיחות היחידה לאורך מחזור החיים שלה.

אגב, אנו מספקים חלקי חילוף לתחנות כוח ברחבי העולם כבר 20 שנה, ויש לנו ניסיון עשיר ומקווים להיות שירות עבורך. מצפה לשמוע ממך. פרטי הקשר שלי הם כדלקמן:

טל ': +86 838 2226655

Mobile/WeChat: +86 13547040088

QQ: 2850186866

Email: sales2@yoyik.com