緊急旅行制御ブロックは、主に次のコンポーネントで構成されています：圧力スイッチ、オリフィス、ASTソレノイドバルブ、圧力計、圧力送信機。合わせて、これらのコンポーネントは、信頼できるシステムアクションを確保するために、双方向、2バルブシーケンスまたはクロス接続システムを形成します。

ASTソレノイドバルブCCP230M緊急旅行制御ブロックの重要なコンポーネントです。緊急旅行ユニット（ETU）は、蒸気タービンなどの熱発電ユニットの重要な安全装置です。機器と人員の安全を保護するために、ユニットの操作中に異常が発生したときに、電源網からユニットをすばやく切断できます。

緊急旅行制御ブロックには、デュアルチャネルに配置された4つのASTソレノイドバルブCCP230Mがあります。奇数のASTソレノイドバルブのペアは1チャンネルであり、偶数のASTソレノイドバルブのペアは2チャネルです。ソレノイドバルブは、シリーズパラレルハイブリッド接続を採用しています。ユニットがゲートに接続された後、4つのソレノイドバルブすべてがエネルギーを与えます。

ユニットがロックされると、つまり、AST油圧が確立された後、P2（アクチュエータの高圧チャンバーの圧力）はP1（アクチュエーターの安全油チャンバーの圧力）の約半分であり、メインの蒸気バルブと調整バルブを開く条件を満たしています。 2つのチャネルが同時に動作したら、AST油圧を取り外し、ユニットのメインスチームバルブと調整バルブを閉じて、ユニット保護旅行を実現します。ソレノイドバルブの誤動作など、チャネルの1つだけがアクティブな場合、P1は変更されず、ユニットはトリップしません。同時に、ソレノイドバルブが動作を拒否した場合、ユニット保護は依然として正常に動作できます。この設計により、保護システムが二重断層の下でのみ故障し、システムの信頼性が大幅に向上することが保証されます。

ASTモジュールには2つのオリフィスもあります。まず、システムの信頼性を高めるために、並列構造を形成することです。第二に、システムの必要な流量を減らし、消費電力を削減することです。二重配線の二重バルブシーケンスまたはクロス接続システムが使用されるため、システムの信頼できる動作だけでなく、バ​​ルブが動作しない、またはオンラインでテストされている場合も、システムには保護機能があります。

オイルポンプからのオイルは、高圧メインパイプを介してアクチュエータに入り、ソレノイドバルブまたはサーボバルブまで流れ、ソレノイドバルブまたはサーボバルブによって制御され、アクチュエータの高圧チャンバーに入ります。アクチュエータの高圧チャンバーは、アンロードバルブの圧力チャンバーと同じです。接続され、もう1つのパスはスロットルホールを通過し、アクチュエータのアンロードバルブの安全オイルチャンバーに入ります。この時点で、安全油は、アンロードバルブの安全オイルチャンバーの他の小さな穴から流れ出し、アクチュエータのチェックバルブを介してASTに入ります。マザーパイプ、そのため、アクチュエータの安全油圧がASTモジュールによって完全に制御されます。 ASTモジュールが対応するアクションをとる限り、関連するアクチュエータはシャットダウンされます。

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ソレノイドバルブJ-220VAC-DN10-AOF/26D/2N
グローブバルブ80FWJ1.6P
オイルポンプACF090N5ITBP
バルブ20SBAW10EVXのプラグ
DCラブオイルポンプ125Ly23-4
ドームバルブDN200 P29617D-00のSpigot Ring P29617D-00
バルブPP3-N03BG
OPCソレノイドバルブSV13-12V-O-0-00
バタフライバルブBDB-250/150
冷却ファンYB2-132M-4
ソレノイドバルブJ-220VAC-DN10-D/20B/2A
インフレータブルシールドームバルブDN200 P5524C-01
排水バルブM-3SEW6U37/420MG24N9K4/V
サーボバルブG631-3017B
EHオイルショック吸収パイプクランプSP320PA-DP-AS