構造
シーリングオイル真空オイルタンクフロートバルブBYF-80フローティングボールとトランスミッションレバーメカニズム、針プラグなどで制御される油圧増幅および調整ピストンで構成されています。ピストンは、上部のシーリング表面よりも大きい差圧構造を採用しています。オイル供給圧力油源は、ピストンの中央のチャンバーに入り、2つの小さな穴から上部チャンバーに入ります。ピストンの中央には、オイルタンクに接続され、針プラグで制御される小さな穴があります。
作業原則
オイルタンクの液体レベルが通常のレベルにある場合、フローティングボールによって生成される浮力がレバーを介して送信され、増幅され、針プラグの円錐形の頭がピストンの中央の小さな穴をしっかりと押し付けます。圧力油源がピストンの上部チャンバーに入り、圧力を生成します。ピストンの上部領域はシーリングエリアの下部よりも大きいため、ピストンは下向きに動作し、シーリング表面をしっかりと押します。シーリングオイル真空オイルタンクフロートバルブBYF-80閉じた状態です。
燃料タンクのオイルレベルが低下し、フローティングボールの浮力が減少すると、右側の力が左の浮力よりも大きい場合、針プラグが右に移動します。針プラグはピストンの中心穴を開き、ピストンの上部チャンバーの圧力オイルが真空燃料タンクに排出されます。ピストンの中央のチャンバーの圧力オイルは、ピストンを右に押し出し、バルブを開き、燃料タンクにオイルを補充します。
オイルレベルが特定の位置に上昇すると、フローティングボールの浮力が増加し、針バルブコーンは中央の穴をしっかりと押し、ピストンの上部チャンバーが圧力油源に接続されています。バルブが閉じられ、燃料補給が完了します。燃料補給プロセス全体は、液体レベルの変化によりゆっくりと実施されます。実際、針プラグとピストンが動いています。作業原理は、オイルタンクレベルを制御するオイルドレインバルブと同じです。
シーリングオイル真空オイルタンクフロートバルブBYF-80ショー
