Мұнай трансферлі редукторы 2-45 / 9-1а құрылымдарытартып шығару:
А сорғы басы негізінен сорғы корпусын, гектарға, басқарылатын редуктор, алдыңғы жабдық, алдыңғы қақпақ, артқы қақпақ, мойынтіректер мен пломбалар.
B. Сорғы корпусы, алдыңғы қақпақ және артқы қақпақ сұр шойыннан жасалған, ал берілістер легірленген болаттан жасалған.
C.Текалық жабдыққа механикалық тығыздағыш бар. Мойынтіректер бір қатарлы радиалды допты немесе цилиндрлік роликті қабылдайды және олар тасымалданған маймен майланады.
D. Сор-сорғы корпусындағы қауіпсіздік клапаны. Мұнайдың дренаждық құбыры немесе мұнай жүйесінің ақаулары жабылған жағдайда, бұл мұнай қысымы жоғары қысымнан асып кетсе; Қауіпсіздік клапаны сорғы мен құбырды қамтамасыз ететін мұнай сору камерасына бөлшек немесе бүкіл мұнай оралу үшін автоматты түрде ашылады.
E. сорғы төменгі тақтайшаға орнатылып, моторға қосылған.
2,11 / 9-1а мұнай тасымалдау редукторының қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін келесі тармақтарға назар аударыңыз:
1. Орнатқан кездеМұнай сорғысы, Механикалық мөрі муль-мөрі бар, сондай-ақ, металлургиямен ауыратын бетке ауыспасуға немесе тіпті үйкеліс жұптарына зақым келтірмеу үшін, жетек білігі мен негізгі біліктің қақпағына әсер етпеңіз, бұл олардың функцияларын жоғалтады.
2. Мұнай сорғысын қатайтқан кезде білікке төзімділікті қолмен тексеріңіз. Тіпті индукция болуы керек, артта қалмауы керек.
3 Құрғақ үйкелістің кез-келген формасы жақын арада мөрдің өліміне әкелуі мүмкін.
4. Сорғыны пайдаланған кезде моторды жиі қоспаңыз, соның ішінде майлы майсыз моторлы үйкеліс үйкелісінің иілгіш жұптарын абразиядан және механикалық қызмет көрсету мерзімін қысқартыңыз.
5 Орнатқан кезде құрылым диаграммасына жүгініңізмеханикалықөзіңіз майлы тығыздағыш (төмендегідей қараңыз).
1. Артқы қақпақ 2