ಯಾನತಿರುಪು ಪಂಪಲ್3gr30x4W2 ಎನ್ನುವುದು ರೋಟರ್-ಮಾದರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವನ್ ಸ್ಕ್ರೂನಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಚಡಿಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಮೆಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಶಿಂಗ್‌ನ ಮೂರು ರಂಧ್ರಗಳ ಆಂತರಿಕ ಮೇಲ್ಮೈಯೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳ ಸಹಕಾರದಿಂದಾಗಿ, ಪಂಪ್‌ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್ ನಡುವೆ ಬಹು-ಹಂತದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸೀಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು. .

ಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್ 3gr30x4W2 ನಿಂದ ಸಾಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ದ್ರವವು ವಿವಿಧ ನಯಗೊಳಿಸುವ ದ್ರವಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ಘನ ಕಣಗಳು, ನಾಶಕಾರಿ ತೈಲಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ತೈಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಸಹ ಸಾಗಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಕ್ರೂ ಪಂಪ್ 3gr30x4W2 ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು:

1. ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು, ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಜಾಮಿಂಗ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನೀವು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ತಿದ್ದುಪಡಿಗಾಗಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬೇಕು.

2. ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ತೈಲ ವಿಸರ್ಜನೆ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಾಗ, ಅವುಗಳ ವ್ಯಾಸವು ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಾರದು. ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮೊಣಕೈ ಇರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಪಂಪ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

3. ಒಂದೇ ಮುಖ್ಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಂಪ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಪಂಪ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಪಂಪ್ ಬಳಿಯ ತೈಲ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.

4. ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ (60 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು) ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ (ಭಾರೀ ಎಣ್ಣೆಯಂತಹ) ತೈಲಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಅವು ಬಿಸಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಾಗಿರಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್‌ಲೋಡ್ ಅಥವಾ ಪಂಪ್ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. .

5. ರವಾನಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಂಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಲ್ಯಾಗ್, ಮರಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು. ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಜಾಲರಿಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 4080 ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು). ಫಿಲ್ಟರ್ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಿಂತ 20 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಾರದು.

.

7. ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ನ ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಮಧ್ಯದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರಬೇಕು. ಜೋಡಣೆಯ ಸುತ್ತಳತೆಯ ಮೇಲೆ 90 ° ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಆಡಳಿತಗಾರ ಮತ್ತು ಫೀಲರ್ ಗೇಜ್ ಬಳಸಿ.

8. ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುವುದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವೈರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಮೊದಲು ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ನಡುವಿನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ರನ್ ಮಾಡಿಮೋಡ. ಅದರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪಂಪ್‌ನ ನಿರ್ದೇಶನ ಗುರುತು ಹಾಕುವಂತೆ ಮಾಡಿ.